0445120087 Pemasangan Penyuntik Bahan Api Diesel Common Rail untuk Weichai

Struktur dan Prinsip penyuntik

Penyuntik bahan api ialah peranti ketepatan dengan ketepatan pemesinan yang sangat tinggi, yang memerlukan julat aliran dinamik yang besar, keupayaan anti-penyumbatan dan anti-pencemaran yang kuat, dan prestasi pengabusan yang baik. Prinsip kerja penyuntik bahan api adalah untuk menerima isyarat nadi suntikan bahan api yang dihantar oleh ECU untuk mengawal kuantiti suntikan bahan api dengan tepat.
Penyuntik, yang merupakan injap solenoid, dikawal oleh unit kawalan enjin. Petrol di bawah tekanan paip pengedaran minyak memasuki penyuntik bahan api, di bawah daya pegas kembali, injap jarum berada dalam keadaan tertutup, dan penyuntik bahan api tidak boleh menyuntik bahan api; apabila ECU mengawal gegelung solenoid penyuntik bahan api untuk ditenagakan, medan magnet yang dihasilkan oleh gegelung solenoid memacu angker , Injap jarum bergerak ke atas, injap jarum terbuka, dan penyuntik bahan api menyuntik bahan api. Secara amnya, daya angkat injap jarum penyuntik adalah kira-kira 0.1mm.
Prinsip litar kawalan penyuntik bahan api ditunjukkan dalam Rajah 1. Gegelung elektromagnet penyuntik bahan api membawa kepada dua wayar, satu wayar ialah bekalan kuasa, yang membekalkan voltan 12V selepas kunci pencucuhan dihidupkan, dan wayar yang lain dihidupkan. litar tanah yang dikawal oleh unit kawalan elektronik. Apabila penyuntik bahan api perlu membuka suntikan bahan api, unit kawalan elektronik ECU mengawal pembumian talian ini melalui triod, dan arus elektrik mengalir melalui gegelung elektromagnet, dan penyuntik bahan api membuka suntikan bahan api. Setiap kali ECU mengawal fluks magnet wayar elektromagnet penyuntik dipanggil lebar denyut suntikan bahan api, iaitu dalam julat 2~10ms.