Penyuntik Bahan Api 23670-0G010 Baru untuk Toyota 095000-5420 095000-7220 095000-7580

Dalam proses kerja sebenar penyuntik, pekali aliran muncung bukan sahaja dipengaruhi oleh pergerakan injap jarum, tetapi juga oleh struktur medan aliran di dalam muncung. Untuk enjin diesel, penyuntik bahan api terus memanjang ke dalam silinder, dan beban haba yang tinggi dan perubahan drastik tekanan ambien mengubah pergerakan injap jarum dan peronggaan pada alur keluar muncung. Dan kerana persekitaran kerja penyuntik bahan api adalah sangat keras, ia secara langsung terdedah kepada kebuk pembakaran, dan deposit karbon yang dihasilkan oleh pengoksidaan dan pempolimeran filem minyak pada lubang muncung terkumpul di dalam lubang muncung, mengakibatkan perubahan dalam pekali aliran dan menjejaskan kesihatan penyuntik bahan api. Oleh itu, menyedari pemantauan dalam talian serta-merta bagi pekali aliran muncung penyuntik semasa pergerakan injap jarum dengan berkesan boleh menjalankan penilaian kesihatan masa nyata dan diagnosis kerosakan penyuntik, dan menyediakan asas untuk strategi kawalan kuantiti suntikan bahan api termaju.
untuk rujukan.
Dalam pelbagai peringkat pergerakan injap jarum, terdapat perbezaan yang ketara dalam pekali aliran muncung. Apabila injap jarum sentiasa berada pada kedudukan angkat maksimum, kawasan aliran berkesan muncung adalah berterusan pada keadaan kawasan aliran maksimum, dan isipadu suntikan bahan api hampir tidak berubah, manakala pekali aliran muncung berubah paling banyak apabila jarum injap dibuka dan didudukkan. Biasanya, masa suntikan tunggal adalah kira-kira 1ms, dan injap jarum kebanyakannya dalam keadaan bergerak dan bukannya pada had maksimum.