Diesel Injector Fuel Injector 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 untuk Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injector

Pemeriksaan penyuntik bahan api terutamanya termasuk tekanan suntikan bahan api dan kualiti pengabusan, yang biasanya perlu dijalankan pada bangku ujian penyuntik bahan api. Semasa menyemak, pasangkan penyuntik bahan api pada bangku ujian, tekan tuil tangan secara sekata dan perlahan sehingga penyuntik bahan api mula menyembur minyak, dan perhatikan sama ada bacaan tolok tekanan memenuhi peraturan. Jika ia tidak memenuhi keperluan, anda boleh menghidupkan skru pengawal selia tekanan, skru masuk, tekanan suntikan bahan api akan meningkat; menariknya, tekanan suntikan bahan api akan berkurangan. Ia boleh diperiksa di atas kapal tanpa bangku ujian. Ia boleh disemak dengan kaedah perbandingan. Gunakan paip tiga hala untuk menyambungkan penyuntik bahan api yang diperiksa kepada penyuntik bahan api standard, sambungkannya selari dengan pam suntikan bahan api, putar aci engkol, dan periksa tekanan suntikan bahan api dan kualiti sifar sebagai perbandingan. Jika kedua-dua penyuntik bahan api menyuntik bahan api pada masa yang sama, tekanan suntikan bahan api adalah normal; jika tidak, penyuntik bahan api yang diperiksa mesti dilaraskan untuk memenuhi keperluan ini. Tekanan suntikan tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, ia akan meningkatkan kesan dan haus gandingan injap jarum dan memendekkan hayat perkhidmatan. Selepas melaraskan tekanan suntikan, perhatikan kualiti semburan. Apabila terdapat bintik-bintik kabus dengan ketebalan tidak sekata atau garis minyak dalam semburan, ini biasanya bermakna bahagian penyuntik telah haus dengan serius; Jika terdapat minyak menitis selepas semburan, ini bermakna kon pengedap injap jarum tidak tertutup rapat. Tali pinggang cincin pengedap gandingan injap jarum boleh dikisar dengan pes pengisar, dan ia perlu dibersihkan selepas mengisar. Sekiranya keperluan masih tidak dipenuhi selepas mengisar, pasangan injap jarum harus diganti dengan yang baru.