Pam Diesel 094000-0710 094000-0711 untuk Alat Ganti HOWO

Pam bahan api automotif dibahagikan kepada dua bahagian: pam bahan api dan pam diesel. Pam bahan api dipasang di dalam enjin. Fungsinya menghantar minyak enjin ke bahagian geseran enjin supaya minyak enjin beredar di litar pelinciran bagi memastikan enjin dilincirkan dengan baik. Pam bahan api kebanyakannya pam gear, yang terdiri daripada badan pam gear dan sebagainya. Apabila enjin berfungsi, aci sesondol memacu gear pemacu badan pam untuk berputar. Gear mengayunkan minyak di sepanjang dinding dalam pam dari salur masuk minyak ke salur keluar minyak, membentuk tekanan rendah dan menghasilkan sedutan, dan minyak dalam tangki minyak disedut ke dalam salur masuk minyak. Minyak di saluran keluar minyak terkumpul lebih banyak, jadi tekanan meningkat, dan minyak ditekan ke setiap bahagian geseran untuk merealisasikan pelinciran paksa.

Pam diesel ialah badan pam yang dipasang di dalam tangki bahan api untuk mengangkut bahan api ke penjana dan memberikan kuasa untuk memandu kereta. Fungsinya adalah untuk membekalkan bahan api yang diperlukan oleh setiap penyuntik dan penyuntik mula sejuk. Secara amnya terdapat dua jenis pam diesel elektrik yang digunakan dalam sistem suntikan petrol dikawal secara elektronik, iaitu pam diesel elektrik penggelek dan pam diesel elektrik ram. Pam diesel elektrik jenis penggelek terdiri daripada cangkerang, penggelek silinder dan pemutar. Lima penggelek boleh meluncur secara jejari dalam alur pemutar, dan terdapat kesipian tertentu antara pemutar dan perumah. Rotor berputar di bawah pemacu motor DC, dan di bawah tindakan daya emparan, penggelek ditekan pada permukaan dalaman badan pam untuk membentuk lima ruang pengedap yang agak bebas. Apabila berputar, isipadu setiap rongga pengedap berubah secara berterusan, dan apabila ia berada di dalam salur masuk minyak, isipadu meningkat untuk membentuk vakum tertentu, dan petrol yang ditapis disedut ke dalam pam. Pada saluran keluar minyak, isipadu menjadi lebih kecil, tekanan meningkat, dan petrol melalui motor DC dan menolak injap sehala untuk dikeluarkan. Apabila saluran paip minyak disekat atau penapis petrol disekat, tekanan petrol melebihi nilai yang ditentukan, injap pengehad tekanan terbuka, dan petrol mengalir kembali ke bahagian salur masuk minyak. Pam diesel ram ialah pam di mana ram dalam slot pemutar bersentuhan dengan selongsong pam, dan cecair yang disedut ditekan dari bahagian salur masuk minyak ke bahagian pelepasan minyak.