Diesel Injector Fuel Injector 23670-51040 Denso Injector untuk Toyota Land Cruiser 200

Kesalahan yang paling biasa pada penyuntik bahan api terutamanya termasuk: lubang muncung tersumbat, injap jarum tersangkut, diameter lubang muncung terlalu besar, tekanan suntikan bahan api yang tidak mencukupi, minyak menitis daripada penyuntik bahan api, dsb. Bunyi berderak sekejap-sekejap, dsb., memberi kesan serius operasi biasa kapal. Kini analisis kerosakan dan kaedah penyelenggaraan diperkenalkan masing-masing. 3.1 Tersumbat lubang muncung atau injap jarum tersangkut 31
Jika pengabusan minyak diesel adalah lemah, ia akan membawa kepada pembakaran minyak diesel yang tidak mencukupi dan deposit karbon yang berlebihan, yang amat mudah terkumpul di sekitar lubang muncung, berfungsi untuk masa yang lama, dan menyekat lubang muncung; pada masa yang sama, gunakan minyak diesel yang tidak tulen bercampur dengan zarah pepejal, disebabkan oleh Injap jarum bertindak balas dalam badan injap jarum, terkumpul dari semasa ke semasa, dan kekotoran terkumpul di dinding dalaman badan injap jarum, menyebabkan injap jarum tersekat. . Sebaik sahaja lubang muncung disekat, tekanan bekalan bahan api pam suntikan bahan api akan meningkat dengan ketara, dan hayat pam suntikan bahan api akan dikurangkan jika ia tertakluk kepada tekanan tinggi untuk masa yang lama. Muncung penyuntik bahan api tidak boleh berfungsi, yang pasti akan menyebabkan kegagalan enjin untuk dihidupkan, turun naik yang besar dalam operasi, nyala api, dan prestasi kerja yang berkurangan. Jika keadaan berterusan begini, hayat enjin akan berkurangan. ~20 min, kemudian keluarkan pemasangan penyuntik bahan api, gunakan jarum keluli nipis untuk membersihkan kotoran pada lubang muncung, masukkan ke dalam minyak diesel dan bersihkannya: jika injap jarum tersekat, rendamkan juga pemasangan penyuntik bahan api dalam diesel minyak Panaskan lebih kurang 15 minit. Selepas mengeluarkannya, ketatkan hujung injap jarum dengan ragum yang dibalut dengan kain lembut, tarik keluar injap jarum secara perlahan-lahan, dan putar sambil menariknya keluar. Bersihkan kisar. Selepas pembersihan selesai, untuk memeriksa sama ada pemasangan penyuntik bahan api layak, ujian semburan mesti dilakukan ke atasnya, dan jika gagal, gantikan pemasangan penyuntik bahan api. Apabila menggantikan pasangan baru, kita perlu memberi perhatian untuk terlebih dahulu membenamkan pasangan baru dalam minyak diesel 70C selama kira-kira 15 s, supaya minyak diesel benar-benar melarutkan minyak anti-karat pada permukaan pasangan baru, kemudian tarik keluar injap jarum, dan gunakan diesel bersih untuk membersihkan serpihan permukaan dengan teliti. Di samping itu, kita mesti menggunakan minyak diesel yang berkualiti tinggi dan bersih. Sebelum minyak diesel disuntik ke dalam tangki bahan api, ia mesti mengalami lebih daripada 2d pemendakan. Tangki bahan api mesti sentiasa bersih dan tegak untuk mengelakkan kekotoran lain daripada memasuki gandingan. Pada masa yang sama, kita juga boleh menggunakan penapis pam minyak