Analisis prinsip kerja injap penghantaran

Injap isovolumetric: umumnya mempunyai bos pemunggahan untuk mengurangkan tekanan.

Injap Isobaric: mempunyai injap pemulangan minyak, yang boleh menahan suntikan sekunder dan peronggaan selepas suntikan dengan berkesan.

(1) Injap penghantaran dan tempat duduk injap adalah bahagian yang dipadankan dengan ketepatan, diperbuat daripada keluli aloi berkualiti tinggi. Lubang panduan, muka hujung atas dan bawah serta lubang tempat duduk diproses dan dikisar dengan tepat, dan tidak boleh ditukar selepas dipadankan.

(2) Bahagian kon injap penghantaran ialah permukaan kon pengedap paksi injap. Bahagian kon injap menggelongsor dalam lubang panduan untuk membimbing. Ekor dimesin dengan alur untuk membentuk keratan rentas untuk membolehkan bahan api melalui. Permukaan silinder di tengah-tengah injap penghantaran dipanggil zon pelepasan tekanan, yang membentuk isipadu pelepasan tekanan di antaranya dan permukaan kon pengedap.

(3) Muka hujung bawah tempat duduk injap dan muka hujung atas lengan pelocok dimesin dengan tepat dan muat rapat. Ia diketatkan oleh nat pengapit dengan tork pengetatan yang ditentukan. Terdapat gasket pengedap tekanan tinggi tembaga dengan ketebalan tertentu antara nat pengapit dan tempat duduk injap. Terdapat juga gasket pengedap tekanan rendah di antara nat pengapit injap penghantaran dan muka hujung atas perumah.

(4) Pengurangan beralur dipasang di rongga dalam nat mampatan injap penghantaran minyak untuk mengurangkan isipadu ruang rongga dalam, menggalakkan penyemburan pantas dan berhenti, dan mengehadkan daya angkat maksimum injap penghantaran.