Penyuntik Bahan Api Baharu yang Jimat Kos 0 445 110 049 Diesel Common Rail Injector 0445110049 Bahagian Enjin

Enjin diesel mempunyai kelebihan tork keluaran yang besar, kecekapan haba yang tinggi, digunakan secara meluas dalam pengangkutan jalan raya, pengeluaran perindustrian, dll. Dengan peningkatan piawaian pelepasan China, pengurangan pelepasan telah menjadi salah satu hala tuju penyelidikan penting teknologi enjin diesel. Meningkatkan ciri-ciri suntikan bahan api, supaya bahan api diabuskan sepenuhnya, adalah langkah yang berkesan untuk mengurangkan pelepasan. Teknologi rel biasa tekanan tinggi boleh meningkatkan tekanan suntikan, ketepatan kawalan suntikan dan kelajuan tindak balas, meningkatkan pengabusan bahan api, menjadikan pencampuran minyak dan gas lebih cekap, pembakaran lebih lengkap, dan akhirnya mencapai tujuan mengurangkan pelepasan. Sebagai komponen teras teknologi ini, tekanan stabil di dalam tiub rel biasa adalah kunci untuk mengurangkan pelepasan. Apabila sistem rel biasa berfungsi, pam minyak tekanan tinggi yang mengepam dan penyemburan penyuntik membawa kepada perubahan tekanan yang berterusan dalam tiub rel biasa, tekanan dalam rel sukar untuk dikekalkan secara stabil dan turun naik di sekitar tekanan rel sasaran, tekanan turun naik adalah berkaitan dengan keadaan operasi enjin diesel dan parameter struktur setiap komponen dalam sistem, dan tekanan yang lebih stabil dalam tiub rel biasa boleh diperolehi dengan menambah baik parameter utama. Didapati bahawa mengurangkan lif injap jarum dan memanjangkan masa tinggal injap jarum pada lif maksimum adalah kondusif kepada kestabilan penyuntik;] Didapati bahawa kelajuan putaran enjin diesel mempunyai pengaruh yang lebih besar ke atas taburan frekuensi turun naik tekanan, dan taburan kekerapan pada dasarnya tidak terjejas oleh tempoh tempoh suntikan dan tekanan rel sasaran, dan ia hanya menjejaskan amplitud; ia juga didapati bahawa, apabila turun naik tekanan rel dan masa tempoh suntikan mempunyai kitaran yang sepadan, superposisi turun naik tekanan yang disebabkan oleh turun naik tekanan asal dalam rel dan suntikan boleh dikurangkan, untuk mendapatkan tekanan rel biasa yang lebih stabil dengan menambah baik parameter utama. Didapati bahawa apabila turun naik tekanan rel dan masa suntikan mempunyai periodicality yang sepadan, superposisi turun naik tekanan asal dalam rel dan turun naik tekanan yang disebabkan oleh suntikan minyak boleh dikurangkan, supaya dapat menghalang turun naik tekanan dalam rel.