Penyuntik Bahan Api Diesel 1933613 untuk Enjin Scania Xpi DC1

Masa bekalan bahan api terlalu awal. Apabila bahan api disuap terlalu awal, campuran akan terbakar terlalu awal, mewujudkan terlalu banyak tekanan untuk menolak omboh semula, menyebabkan aci engkol membalikkan beban lampau. Disebabkan oleh beban enjin diesel yang berlebihan, perlahankan sehingga kira-kira terbakar, kelajuan larian roda tenaga adalah hampir atau sama dengan 0, dan pergerakan omboh ke atas berada dalam julat Sudut bekalan minyak, pada masa ini jika pemisahan klac , ia akan disebabkan oleh terlalu panas enjin diesel, supaya suntikan bahan api ke dalam silinder pembakaran pesat, menggalakkan tidak lebih atas pusat mati omboh ke bawah dan terbalik. Meluncur naik bukit. Traktor sedang dalam perjalanan untuk mematikan enjin. Jika klac tidak dipisahkan dan gear tidak dipilih, tanah runtuh akan berlaku. Pada masa ini, enjin diesel akan digerakkan oleh roda pemanduan melalui mekanisme penghantaran. Kunci gulung roda tenaga. Roda tenaga berguling teruk, alur kunci rosak, dan salah jajaran masa yang terhasil menyebabkan enjin diesel terbalik.

Dalam proses penggunaan, didapati penyuntik atau muncung enjin mudah rosak. Selepas pengenalan teknikal pengeluar, dipercayai bahawa kualiti minyak diesel tidak memenuhi keperluan kerosakan penyuntik bahan api. Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan penyuntik bahan api, kami telah mengambil langkah-langkah berikut untuk meningkatkan kualiti minyak diesel:

(1) Tambah penapis di pelabuhan mengisi minyak tangki diesel, supaya ia boleh memainkan peranan penapisan mentah apabila menambah diesel; Elemen penapis ditambah antara satu dan dua elemen penapis asal, supaya bahan api diesel yang memasuki penyuntik bahan api boleh ditukar daripada dua penapis asal kepada empat penapis.

(2) Membersihkan kekotoran dalam cawan penapis tepat pada masanya, kerap menggantikan elemen penapis diesel, dan selalunya membersihkan tangki minyak diesel untuk membuang kekotoran termendak dalam tangki.