Diesel Injector Fuel Injector 0445110743 Bosch untuk BMW, Mini

Sistem rel biasa merujuk kepada sistem gelung tertutup yang terdiri daripada pam minyak tekanan tinggi, penderia tekanan dan unit kawalan elektronik (ECU), yang memisahkan sepenuhnya penjanaan tekanan suntikan dan proses suntikan antara satu sama lain, yang sama sekali berbeza daripada sistem suntikan diesel sebelumnya yang digerakkan oleh aci sesondol. Ia adalah pam minyak tekanan tinggi untuk menghantar bahan api tekanan tinggi ke rel minyak, melalui tekanan minyak dalam rel untuk mencapai kawalan yang tepat, supaya tekanan paip minyak tekanan tinggi adalah bebas daripada kelajuan enjin, boleh mengurangkan dengan ketara. tahap tekanan bekalan minyak enjin diesel dengan perubahan kelajuan enjin.

Sistem suntikan common rail diesel terdiri daripada sistem hidraulik dan sistem kawalan elektronik. Antaranya, sistem hidraulik terbahagi kepada sistem hidraulik tekanan rendah dan sistem hidraulik tekanan tinggi. Sistem hidraulik tekanan rendah termasuk tangki bahan api, pam pemindahan bahan api, penapis bahan api dan saluran minyak tekanan rendah; Sistem hidraulik tekanan tinggi termasuk pam tekanan tinggi, rel minyak tekanan tinggi, penyuntik dan paip minyak tekanan tinggi; Kawalan Diesel Elektronik (EDC) termasuk penderia, Unit Kawalan Elektronik (ECU), penggerak (termasuk penyuntik dengan injap solenoid, injap kawalan tekanan, unit kawalan palam cahaya, pengawal selia tekanan penggalak, pengawal selia peredaran gas ekzos, injap pendikit, dsb.) dan pendawaian abah-abah.

Paip common rail memainkan peranan untuk mengagihkan bahan api tekanan tinggi yang dibekalkan oleh pam minyak tekanan tinggi kepada setiap penyuntik. Tekanan diesel dalam paip rel biasa boleh dikekalkan dalam julat 130 ~ 160 MPa. Paip common rail dilengkapi dengan sensor tekanan, yang menghantar isyarat tekanan minyak common rail ke unit kawalan elektronik (ECU), dan unit kawalan elektronik melaksanakan kawalan maklum balas pada injap PCV untuk menstabilkan tekanan minyak common rail ke sasaran. nilai. Penampan aliran (penghad aliran) memastikan bahawa bekalan minyak ke penyuntik terputus apabila kegagalan kebocoran bahan api berlaku dalam penyuntik, dan boleh mengurangkan turun naik tekanan dalam rel biasa dan paip minyak tekanan tinggi; Penghad tekanan memastikan bahawa tekanan dalam rel tekanan tinggi dilepaskan dengan cepat sekiranya berlaku tekanan yang tidak normal.