Diesel Injector Fuel Injector 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch untuk Jianghuai Auto

Simulasi Eddy Besar pembukaan penyuntik diesel dengan model peronggaan dua fasa（bahagian 1）

Abstrak.

Dalam kertas semasa, keputusan indikatif simulasi aliran semasa fasa pembukaan penyuntik Diesel dibentangkan. Untuk menangkap medan aliran kompleks dan struktur peronggaan yang terbentuk dalam penyuntik, Simulasi Putar Besar telah digunakan, manakala kebolehmampatan cecair dimasukkan. Untuk mengambil kira kesan peronggaan, model campuran homogen dua fasa telah digunakan.

Kadar pemindahan jisim model campuran telah diselaraskan untuk menghadkan sebanyak mungkin berlakunya tekanan negatif. Semasa simulasi, puncak tekanan telah ditemui di kawasan keruntuhan wap, dengan magnitud melebihi 4000bar, yang lebih tinggi daripada tegasan hasil bahan biasa. Lokasi puncak tekanan sedemikian sepadan dengan lokasi hakisan sebenar seperti yang ditemui daripada imbasan sinar X.

1. Pengenalan

Sistem suntikan diesel memainkan peranan asas dalam enjin pembakaran dalaman kerana ia mempengaruhi pembentukan semburan bahan api, pengabusan dan pembakaran, pelepasan yang terbentuk dan kecekapan enjin. Halaju jet yang terbentuk adalah dari urutan 500m/s, dengan tekanan hulu sekitar 2000bar. Aliran semasa menunjukkan tekanan suntikan malah meningkat kepada 3000bar, untuk memenuhi perundangan EU masa hadapan dalam pelepasan. Walau bagaimanapun, tahap tekanan yang lebih tinggi menyebabkan halaju yang sangat tinggi melalui laluan ketat dalam penyuntik Diesel dan pecutan kuat dalam perubahan arah yang tajam (sudut, fillet dll.), yang membawa kepada penurunan tekanan statik tempatan di bawah tekanan tepu dan menyebabkan peronggaan.

Tambahan pula, peronggaan boleh membawa kepada kerosakan hakisan peronggaan dan kemerosotan serius prestasi penyuntik, malah kegagalan penyuntik bencana, yang boleh merosakkan enjin, jika hujung penyuntik terputus. Terdapat banyak usaha untuk meramalkan hakisan penyuntik Diesel, lihat contohnya kerja Koukouvinis et al. [1].