Diesel Injector Fuel Injector 0445110502 Bosch untuk Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08

Analisis keadaan sementara bagi penyuntik enjin CI dengan penggunaan kaedah optik

Abstrak.

Matlamat utama penyelidikan adalah untuk menentukan kelewatan masa suntikan sebenar terhadap masa
isyarat kawalan elektrik untuk penyuntik bahan api diesel piezoelektrik dan elektromagnet. Yang kedua
objektif kerja ini adalah penilaian pengaruh parameter suntikan tipikal terhadap ini
kelewatan. Analisis tertumpu pada kejadian isyarat kawalan yang sesuai yang direkodkan dengan
penggunaan sistem pemerolehan data yang cepat berubah-ubah dan dibandingkan dengan data yang direkodkan dengan tinggi
kamera kelajuan. Ujian telah dijalankan dalam ruang isipadu malar untuk jenis penyuntik yang berbeza
digunakan dalam enjin pembakaran dengan suntikan terus bahan api diesel. Ujian telah dilakukan di bawah
keadaan berubah-ubah: tekanan bahan api yang berbeza, tekanan belakang udara dan masa tempoh suntikan.
1. Pengenalan
Suntikan tekanan tinggi bahan api cecair yang direalisasikan oleh sistem rel biasa memerlukan ketepatan tinggi dalam bahan api
kuantiti dihantar ke dalam kebuk pembakaran oleh penyuntik. Pada masa ini terdapat dua jenis penyuntik utama
biasa digunakan untuk kedua-dua penyalaan mampatan dan enjin penyalaan percikan: elektromagnet dan
piezoelektrik. Walaupun tekanan bahan api operasi dalam sistem suntikan petrol jauh lebih rendah dalam
perbandingan dengan sistem bahan api diesel, tetapi masa buka penyuntik adalah hampir sama untuk kedua-dua jenis
pembinaan. Fakta itu menjadikan keperluan serupa untuk penyuntik CI dan SI. Peranti ini sepatutnya
dicirikan oleh tindak balas yang mungkin pantas kepada isyarat kawalan yang betul untuk kedua-dua operasi pembukaan dan penutupan.
Payri et al. [1] menyiasat pengaruh teknologi elektromagnet dan piezoelektrik pada
proses suntikan untuk penyuntik piezoelektrik dan solenoid bertindak tidak langsung. Dalam aspek hidraulik itu
ciri-ciri telah disediakan untuk kedua-dua reka bentuk dan kemudian dibandingkan antara satu sama lain. Dalam penyelidikan ini
penunjuk kadar bahan api berdasarkan kaedah Bosch telah digunakan. Keputusan yang dicapai menunjukkan penggerakan yang lebih pantas
penyuntik piezo dibandingkan dengan solenoid. Maksudnya ialah kelewatan hidraulik mereka lebih kecil. The
perbezaan semakin berkadar songsang dengan tekanan suntikan. Pemerhatian kedua daripada
ujian itu adalah kelajuan aliran bahan api yang lebih tinggi untuk penyuntik piezo berbanding reka bentuk lain yang serupa
diameter lubang.
Penyelidikan serupa telah dijalankan oleh Yu et al. [2], tetapi dalam kes itu bahan api yang dipilih untuk penyiasatan adalah
minyak tanah dan bahan api diesel. Hanya berdasarkan isyarat kawalan dan variasi kadar aliran bahan api daripada penyuntik
muncung, kelewatan suntikan terhadap masa isyarat pembukaan elektrik diperolehi. Nilai-nilai ini
parameter adalah malar secara bebas daripada tekanan suntikan (dalam kes ini 60 dan 100 MPa) dan kelewatan
masa masing-masing adalah 0.45 ms untuk piezo- dan 0.55 ms untuk penyuntik solenoid. Selain itu, aliran lebih cepat
daripada muncung penyuntik untuk tekanan suntikan yang lebih rendah diperhatikan. Fakta itu memberi manfaat yang ketara kepada
operasi enjin pembakaran seperti pengabusan dan penyejatan bahan api yang lebih baik. Pengarang tersebut menggunakan