Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch untuk Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Enjin Cummins Industrial Engines

Kesan Penyuntik Berganda pada Proses Pembakaran dalam Enjin Diesel 396 Siri (bahagian6)

Rajah 6, Rajah 7 dan Rajah 8 menunjukkan bahawa, apabila tempoh suntikan dipendekkan, penyalaan

tempoh kelewatan dipendekkan sedikit dan titik permulaan pembakaran dimajukan. Semakin tinggi kadar pelepasan haba pembakaran puncak, semakin awal fasa yang sepadan. Apabila tekanan pembakaran maksimum dinaikkan, fasa yang sepadan dimajukan. Apabila suhu purata maksimum dalam silinder dinaikkan, fasa yang sepadan dimajukan tetapi suhu purata dalam silinder semasa tempoh pembakaran terakhir berkurangan sedikit. Pelepasan haba pembakaran adalah tertumpu, pelepasan haba terkumpul pada asasnya adalah sama, tetapi pelepasan NO meningkat dengan ketara.13

Oleh kerana titik permulaan suntikan dikekalkan pada 352°CA, dengan tempoh suntikan yang lebih pendek, bahan api

disembur ke dalam silinder dinaikkan melalui sudut engkol yang sama dan jarak penembusan bertambah.14 Ini konduktif kepada lebih banyak bahan api bercampur dengan udara dan pengatoman bahan api yang lebih baik, jadi tempoh kelewatan pencucuhan dipendekkan, pembakaran pra-campuran bahan api adalah meningkat, dan pembakaran resapan menjadi lebih cepat. Akibatnya, pelepasan haba pembakaran tertumpu, tekanan pembakaran dan suhu silinder meningkat, dan pengeluaran NO meningkat dengan sewajarnya15. Rajah 9 menunjukkan taburan komponen diesel yang diambil daripada keratan rentas pada ketinggian yang sama dengan lubang muncung pada 380°CA. Ia boleh didapati bahawa apabila tempoh suntikan dipendekkan, pembakaran bermula lebih awal dan lebih pekat; di samping itu, komponen sisa diesel dikurangkan pada 380°CA dan bahagian selepas pembakaran juga berkurangan. Ini adalah konduktif kepada peningkatan kuasa berkesan.