Diesel Injector Fuel Injector 0445120180 Bosch for Case Ihinternational Harvester Enjin Navistar International Big Bore G13
perincian produk
Digunakan dalam Kenderaan / Enjin
| Kod Produk | 0445120180 |
| Model Enjin | / |
| Permohonan | Enjin Gaz Deutz Yamz |
| MOQ | 6 pcs / Dirunding |
| Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
| Waranti | 6 bulan |
| Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
| Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
| Kaedah Penghantaran | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS atau Diminta |
Kerosakan Biasa dan Pembaikan Penyuntik Bahan Api Elektromagnet untuk Kereta
- Penyuntik elektromagnet adalah bahagian eksekutif yang penting bagi enjin petrol dikawal secara elektronik. Ia membuka penyuntik mengikut arahan komputer enjin, supaya bahan api memasuki pancarongga masuk atau silinder di bawah tekanan tertentu mengikut sudut suntikan dan kadar aliran tertentu (untuk suntikan terus Setakat enjin berkenaan), zarah bahan api diatomkan menjadi lebih halus, yang memudahkan bahan api bersentuhan sepenuhnya dengan udara, menyerap haba, dan menyejat, dengan itu dengan cepat membentuk campuran mudah terbakar gas. Jika penyuntik elektromagnet rosak, ia akan menjadikan pelepasan ekzos enjin lebih teruk, bahan berbahaya dalam gas ekzos akan melebihi standard, kuasa enjin akan turun, kerja tidak akan lancar, goncang, dan dalam kes yang teruk, malah ia akan gagal dimulakan.
Secara umumnya terdapat dua jenis penyuntik elektromagnet yang dipasang pada enjin petrol dikawal secara elektronik: jenis pin dan jenis lubang. Penyuntik elektromagnet jenis pin mempunyai keupayaan pembersihan diri yang tinggi, dan penyuntik elektromagnet jenis lubang mengabus zarah halus dan seragam, dan sering dipasang dalam enjin berbilang injap.
Kegagalan penyuntik elektromagnet biasa: satu ialah kegagalan mekanikal penyuntik elektromagnet itu sendiri, dan satu lagi adalah kegagalan yang disebabkan oleh litar.
1. Kegagalan mekanikal dan gejala boleh dibahagikan kepada tiga kategori: penyuntik bahan api tidak boleh menyuntik bahan api, enjin tidak boleh dihidupkan atau berjalan dengan lancar, mudah terhenti pada kelajuan melahu, prestasi pecutan lemah, malah sukar untuk dihidupkan. . Jarum penyuntik bahan api berkarat dan terikat bersama, jarum tidak boleh dipisahkan dari tempat duduk injap jarum, dan pergerakan mekanikal jarum tidak sah supaya bahan api tidak boleh dikeluarkan. 2. Pembakaran enjin tidak lengkap, dan terlalu banyak deposit karbon dalam muncung menyekat pelabuhan suntikan bahan api, dan bahan api tidak boleh disembur keluar. 3. Bahan api tidak bersih, dan penapis bahan api rosak, dan sejumlah besar kekotoran memasuki skrin penapis di salur masuk penyuntik, supaya bahan api tidak boleh memasuki penyuntik
Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami
