Diesel Injector Fuel Injector 0445120277 Bosch untuk Enjin FAW J6 Ca6dm2 Xichai

Pelocok penyuntik tersangkut
Selepas analisis, didapati bahawa pelocok (dan silinder) penyuntik bahan api yang rosak semuanya mengalami kekasaran pada permukaan. Melalui analisis data, didapati sebilangan besar penyuntik masih mengalami kegagalan jamming dalam masa operasi 0-500j (jauh di bawah jangka hayat reka bentuk penyuntik). Untuk menjelaskan fenomena ini dengan lebih baik, penyuntik yang rosak dalam masa 0-500j dibongkar. Didapati bahawa pelocok penyuntik telah menjadi kasar, dan tiada deposit karbon dan kekotoran lain dalam alur pelocok. Mengikut fenomena ini, pada dasarnya ditentukan bahawa sebab paling penting yang mempengaruhi hayat perkhidmatan penyuntik ialah jurang antara pelocok dan lengan pelocok terlalu kecil, yang membawa kepada kesesakan pelocok.
4.2 Kebocoran terbalik penyuntik (berjumlah 25.6%) Fenomena kebocoran bahan api ke dalam penyejuk kepala minyak dipanggil kebocoran terbalik. Melalui pembongkaran juga didapati fenomena tersangkut injap jarum wujud dalam penyuntik bahan api dengan kebocoran terbalik. Pada masa yang sama statistik mendapati: selepas suhu minyak bahan api melebihi 97 ℃, fenomena kebocoran belakang penyuntik bahan api akan meningkat.
Positif dan bocor (kira 3.28%)
Fenomena bahawa minyak penyejuk kepala minyak bocor ke dalam bahan api dan terbakar dipanggil kebocoran positif.
Didapati di tapak bahawa kadar kegagalan penyuntik bahan api banyak turun naik dengan produk minyak. Selepas ujian, didapati bahawa apabila suhu bahan api meningkat kepada 102C (pada masa ini, kelikatan kinematik bahan api menurun kepada 6Sct), pelocok pada dasarnya tidak tersekat: tetapi kerana suhu terlalu tinggi selepas suntikan Peningkatan dalam kadar kegagalan kebocoran positif dan kebocoran terbalik penyuntik bahan api mengesahkan kesimpulan sebelumnya: sebab utama yang mempengaruhi hayat perkhidmatan penyuntik bahan api ialah jurang antara pelocok dan lengan pelocok terlalu kecil, menyebabkan pelocok tersangkut.
Melalui analisis komprehensif di atas, ditentukan bahawa punca masalah adalah: disebabkan oleh perubahan kualiti bahan api, jurang antara pelocok penyuntik dan injap jarum terlalu kecil, yang menjadikannya tidak dapat menyesuaikan diri dengan keadaan operasi baru dan meningkatkan kadar kegagalan.