Diesel Injector Fuel Injector 0445120332 Bosch untuk enjin Cummins 6.7

jenis struktur penyuntik
Penyuntik jenis lubang mempunyai 1~7 lubang dengan diameter 0.15~0.70 mm, yang boleh menyembur keluar sudut kon tertentu dan mempunyai jarak jauh. Pilihan jenis lubang hendaklah ditentukan oleh jenis kebuk pembakaran. Sebagai contoh, enjin diesel 6120 menggunakan penyuntik dwi-lubang dengan diameter lubang 0.4 mm dan tekanan suntikan 17-150 kPa. Enjin 6135 ialah kebuk pembakaran berbentuk @ yang menggunakan penyuntik 4 lubang dengan diameter lubang 0.35 mm dan tekanan suntikan 16 660 kPa. Struktur penyuntik lubang terutamanya terdiri daripada badan penyuntik, kon suntikan bahan api, injap kon suntikan bahan api, badan injap suntikan bahan api, rod ejektor, tiub pengatur tekanan, sendi masuk minyak skru pengatur tekanan, penapis elemen dan bolt paip pulangan minyak dan sebagainya. Tekanan pada permulaan suntikan bahan api bergantung pada daya pra-mengetatkan spring pengatur tekanan. Ia boleh dilaraskan oleh skru pengatur tekanan. Semasa proses suntikan bahan api, sebahagian kecil diesel yang bocor akan mengalir dari injap jarum.
Penyuntik pintle biasanya mempunyai 1 lubang suntikan dengan diameter 1~3 mm. Oleh kerana diameter lubang yang besar, tekanan suntikan bahan api adalah rendah, secara amnya 9800 ~ 11760 kPa, yang sesuai untuk kebuk pembakaran yang dibahagikan. Struktur penyuntik pintle dan penyuntik orifis adalah lebih kurang sama. Perbezaannya ialah kon pengedap injap jarum memanjangkan bahagian pintle, dan diameternya lebih kecil daripada lubang muncung. Celah anulus terbentuk di antara pintle dan lubang. Bentuk pintle adalah silinder dan kon terbalik. Apabila permukaan kon pengedap injap jarum meninggalkan tempat duduk injap, suntikan minyak bermula, dan lajur minyak adalah dalam bentuk cincin berongga. Sudut suntikan pintle tirus terbalik adalah agak besar. Apabila penyuntik bahan api mula menyuntik bahan api dan dengan cepat berhenti menyuntik bahan api, pintle berada di dalam lubang suntikan, dan jumlah suntikan bahan api adalah kecil, yang boleh mengurangkan kerja kasar enjin diesel dan memendekkan masa pengisian. jangkakan. Penyuntik jenis ini mudah diproses. Lubang muncung tidak mudah disekat. Kos pembuatan lebih rendah dan kegagalan adalah kurang.