Diesel Injector Fuel Injector 095000-5361 Denso Injector untuk Isuzu

Yang kelima ialah pengesanan kuasa penyuntik bahan api. Cabut palam wayar penyuntik bahan api, hidupkan kunci pencucuhan, laraskan multimeter ke paras voltan DC, ukur voltan pada palam wayar, sambungkan palam dengan plumbum ujian merah multimeter untuk menyentuh dua pin palamkan masing-masing, dan sambungkan petunjuk ujian hitam yang lain ke cangkerang enjin , dan voltan ialah 12V (voltan bateri pada masa itu) dan OV masing-masing. Jika semuanya OV, ini menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan bekalan kuasa penyuntik bahan api, dan kotak fius dan peralatan elektrik yang sepadan harus diperiksa.
Yang keenam ialah pemeriksaan litar kawalan penyuntik. Cabut plag wayar penyuntik bahan api, hidupkan kunci pencucuhan, petunjuk ujian merah multimeter masing-masing disambungkan ke dua pin palam, dan petunjuk ujian hitam yang lain disambungkan ke bekas enjin, voltan adalah 12V dan 0V masing-masing, cari pin 0V dan Tandakannya, ini adalah litar kawalan penyuntik. Sambungkan palam wayar penyuntik bahan api, hidupkan kunci pencucuhan, dan ukur voltan antara garis kawalan penyuntik bahan api dan bekas enjin, yang sepatutnya lebih besar daripada 10.5V. Kaedah lain ialah menguji dengan pen ujian elektrik kereta, yang mempunyai dua diod pemancar cahaya, cabut plag wayar penyuntik bahan api, sambungkan dua pin pen ujian kereta ke pin palam, dan gunakan starter untuk menarik Hidupkan enjin , perhatikan diod, LED harus menyala secara berselang-seli, menunjukkan bahawa isyarat kawalan adalah normal.
Ketujuh ialah pengesanan isyarat suntikan bahan api. Pantau lebar nadi suntikan bahan api dengan bantuan instrumen diagnosis kerosakan enjin atau osiloskop. Dalam keadaan biasa, lebar nadi suntikan bahan api enjin ialah 2~10mS. Secara amnya, pengesanan dibahagikan kepada empat peringkat, satu ialah peringkat melahu; yang lain ialah peringkat beban kecil dan sederhana; yang ketiga ialah peringkat beban berat. Ketiga-tiga peringkat ini adalah untuk memeriksa keseragaman setiap isyarat suntikan bahan api silinder. Yang keempat ialah peringkat pemotongan bahan api bagi strok. Apabila enjin menutup pendikit dengan cepat pada kelajuan tinggi, penyuntik bahan api harus menghentikan suntikan bahan api untuk masa yang singkat, dan lebar nadi suntikan bahan api ialah 0mS dalam tempoh masa yang singkat.