Diesel Injector Fuel Injector 095000-6280 093400-9340 Denso Injector untuk Lori Komatsu, Pemuat Roda Komatsu

Punca dan penyelesaian masalah biasa penyuntik enjin diesel dalam diagnosis masalah penyuntik enjin diesel, kaedah diagnostik yang paling biasa digunakan ialah: kaedah berhenti minyak silinder tunggal, kaedah pengesanan suhu dan kaedah nadi, dari mana kita boleh tahu bahawa penyuntik bahan api adalah profesional dan teknikal, menekankan penggunaan saintifik kaedah diagnosis kesalahan. Di samping itu, penyuntik bahan api masalah biasa ialah: (1) muncung karbon serius; (2) Injap jarum tersekat; (3) badan penyuntik bahan api mempunyai kakisan yang serius; (4) Kehausan bahagian pasangan injap jarum. Kerosakan ini menjejaskan operasi biasa penyuntik bahan api diesel pada tahap yang besar, dan menekankan kepentingan penyelenggaraan yang tepat pada masanya dan berkesan.

Masalah pengikatan karbon yang serius berlaku di muncung Antara masalah enjin diesel Anhui, masalah pengikatan karbon adalah yang paling biasa. Dalam amalan, terdapat banyak sebab untuk karbon penyuntik bahan api, tetapi terutamanya daripada dua sebab berikut:

(1) pengedap injap jarum tidak baik. Pengedap yang baik adalah asas penting untuk memastikan suntikan minyak yang berkesan. Disebabkan oleh pengedap injap jarum yang lemah, mengakibatkan pembakaran suntikan bahan api atau ketukan silinder yang tidak lengkap. Dengan cara ini, dalam paip ekzos, penampilan berterusan asap hitam, dan kemudian membawa kepada berlakunya karbon muncung minyak. Dari sudut pandangan praktikal, asap hitam dari paip ekzos menunjukkan bahawa pembakaran bahan api tidak mencukupi, yang secara beransur-ansur menyebabkan pembentukan karbon yang serius dalam muncung penyuntik bahan api.