Diesel Injector Fuel Injector Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB untuk Land Rover 276dt Siemens Injector

1.Fenomena kesalahan

Pengabusan penyuntik bahan api yang lemah (suntikan ke dalam garisan nipis atau selepas menitis) Manifestasi luaran ialah suhu enjin diesel adalah tinggi dan kerjanya lemah. Bahagian atas silinder mempunyai bunyi ketukan. Paip ekzos mengeluarkan asap hitam. bunyi

2 sebab kegagalan

Daripada perkara di atas, dapat dilihat bahawa pengabusan yang lemah pada penyuntik kebanyakannya disebabkan oleh tekanan bahan api yang memasuki ruang minyak anulus penyuntik yang lebih rendah daripada tekanan suntikan permulaan yang dinyatakan dalam dokumen teknikal dan kelikatan bahan api. menjadi terlalu tinggi. Sebab utama adalah (1) Pemasangan penyuntik bahan api yang tidak betul atau permukaan gandingan ketepatan kotor atau terdapat kebocoran belakang gas, menyebabkan penyuntik bahan api menjadi terlalu panas dan menyebabkan pengatoman yang lemah pada penyuntik bahan api (2) Keadaan teknikal penyuntik bahan api. Semua penunjuk minyak bahan api memenuhi keperluan. Jika pengabusan bahan api penyuntik bahan api adalah lemah, kebanyakannya disebabkan oleh kemerosotan keadaan teknikal penyuntik bahan api. (3) Spring pengatur tekanan penyuntik bahan api adalah terlalu kecil. Ia boleh dilihat bahawa tekanan bahan api dalam kebuk minyak anulus penyuntik berubah dengan daya pra-mengetatkan yang ditetapkan oleh spring pengatur tekanan. Jika daya pra-menegang yang ditetapkan oleh spring pengatur tekanan terlalu kecil, tekanan bahan api dalam ruang minyak anulus juga akan menjadi kecil. Ketumpatan molekul bahan api agak kecil dan tekanan tidak terus meningkat. Ketumpatan molekul bahan api belum mencapai ketumpatan ideal semasa suntikan. Injap jarum ditolak terbuka oleh bahan api dan bahan api disuntik kerana ketumpatan molekul bahan api tidak tinggi, jadi tenaga pengembangan dan resapan bahan api yang disembur keluar dari badan penyuntik adalah kecil. Iaitu, pengatoman adalah lemah (4) Penyuntik bahan api tidak ditutup rapat. Apabila penyuntik bahan api berfungsi, injap jarum dan tempat duduk injap akan bergetar, yang akan menyebabkan keretakan keletihan pada permukaan kerja injap jarum dan ubah bentuk delaminasi. Di samping itu, terdapat kekotoran mekanikal, hakisan aliran hidraulik dan Kakisan dan pengaruh lain mengurangkan kekasaran permukaan kerja injap jarum dan tempat duduk injap, dan prestasi pengedap menjadi lemah dan kebocoran minyak, yang menjejaskan peningkatan tekanan bahan api dalam ruang minyak anulus dan ketidakupayaan untuk meningkatkan ketumpatan molekul bahan api, mengakibatkan pengatoman yang lemah.