Injap Solenoid Pam Diesel 7185-900G untuk Alat Ganti Perkins

Injap solenoid terdiri daripada badan utama, kili, belos, cangkang, lengan pengasingan magnet, gegelung dan sebagainya. Pembangunannya terutamanya termasuk pemilihan bahan magnet, reka bentuk struktur teras, reka bentuk struktur angker, reka bentuk parameter elektrik, reka bentuk injap kawalan dan aspek lain. Kebanyakan injap solenoid penyuntik adalah bentuk dua hala dua kedudukan, injap solenoid ditutup apabila kuasa tidak bertenaga, dan sedutan elektromagnet dihasilkan selepas kuasa bertenaga, yang menjadikan angker terangkat dan injap solenoid terbuka. , dan penyuntik mula menyembur minyak. Dari prinsip operasi, jelas bahawa kelajuan injap solenoid membuka dan menutup mempunyai kesan yang ketara terhadap prestasi tindak balas penyuntik.

Kebanyakan enjin diesel hari ini menggunakan sistem suntikan kawalan elektronik terkawal tekanan masa untuk menghadapi peraturan pelepasan yang semakin ketat, di mana kawalan "masa" terutamanya melibatkan pelarasan fleksibel parameter seperti masa suntikan, isipadu suntikan dan kadar suntikan penyuntik. Sebagai komponen utama untuk merealisasikan fungsi pelarasan di atas, ciri-ciri injap solenoid adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi prestasi penyuntik dan juga keseluruhan sistem suntikan. Akibatnya, pengoptimuman injap solenoid dan peningkatan prestasi telah menjadi satu bahagian penting dalam kemas kini penyuntik dikawal secara elektronik syarikat utama.

Dari sudut pandangan susun atur penyuntik, pengeluar utama injap solenoid penyuntik rel biasa generasi baharu diberi keutamaan kepada penggunaan program tenggelam terbina dalam untuk memendekkan masa tindak balas hidraulik pada masa yang sama untuk memastikan bahawa penyuntik untuk dipadankan dengan saiz pemasangan enjin pada asasnya tidak berubah. Di samping itu, trend pengecilan yang disegerakkan dengan program terbina dalam bukan sahaja mengurangkan kos, tetapi juga kondusif untuk penambahbaikan hayat produk.