DLLA152PN009 Common Rail Diesel /Pemancung Bahan Api Muncung Penyuntik BOSCH

Sebab-sebab kerosakan penyuntik bahan api tersekat adalah seperti berikut

1. Hujung paip minyak dan bolt penyambung diwarnai dengan habuk dan kekotoran:

2. Pengendalian yang tidak betul dan pemasangan yang salah semasa penyelenggaraan dan penggantian bahagian; 3. Bahan api yang ditambahkan tidak bersih, dan minyak termendak dalam tangki bahan api dan produk penapis tidak disalirkan sebelum dihidupkan, supaya bahan api yang kotor memasuki pam bahan api

4. Terdapat deposit karbon dan kerosakan terbakar pada bahu dan kaki nat tetap dalam penyuntik bahan api; gasket pengedap tidak rata; Suhu terlalu tinggi, beban haba penyuntik bahan api meningkat, dsb.;

5. Tekanan suntikan bahan api tidak dilaraskan dengan betul: Skru pelarasan tekanan suntikan bahan api longgar, spring pengatur tekanan pecah, dan bola keluli dalam rod ejektor haus teruk atau rosak, yang mungkin juga menyebabkan penyuntik bahan api menjadi tersangkut.

Jika penyuntik bahan api tersekat, masukkan penyuntik bahan api yang tersangkut ke dalam minyak diesel atau minyak enjin untuk memanaskan badan, kemudian keluarkan dan balut dengan kain, kemudian kepit injap jarum dengan playar tangan dan gerakkan perlahan-lahan untuk menggerakkan injap jarum. dari jarum Keluarkan dari badan injap. Titiskan sedikit minyak enjin bersih ke dalam badan injap jarum, dan buat injap jarum bergerak berulang kali dalam badan injap jarum sehingga injap jarum boleh bergerak bebas dalam badan injap jarum. Sekiranya terdapat tanda-tanda melecur pada permukaan pengedap injap jarum, ia harus dikisar dengan pes yang kasar. Apabila mengisar, perhatikan jumlah pes pengisaran dan masa pengisaran. Pasang pemasangan injap jarum yang telah dibersihkan pada penyuntik bahan api dan laraskan tekanan suntikan bahan api sebelum ia boleh digunakan semula.