DLLA153SM029 Common Rail Diesel /Pemancit Bahan Api Muncung Penyuntik BOSCH

Proses pembongkaran pasangan muncung penyuntik（bahagian 1）

1.1 Pembersihan

Rendam muncung penyuntik yang akan dibaiki dalam minyak diesel ringan selama beberapa jam, kemudian keluarkannya, dan sikat permukaannya dengan berus dawai kuprum halus untuk menghilangkan karat, minyak dan mendapan karbon.

1.2 Gunakan alat khas untuk membersihkan lubang atas penyuntik

Gunakan dawai keluli dengan diameter 1.5mm untuk mengisar tepi dan mengorek semua mendapan karbon dan kotoran di dalam saluran masuk minyak badan muncung penyuntik.

Tajamkan reamer dalam bentuk yang serupa dengan rongga minyak dalam badan muncung penyuntik, dan keluarkan semua mendapan karbon dan kotoran di dalam bilik simpanan minyak.

Jika muncung penyuntik dan badan muncung penyuntik melekat bersama, gunakan alat penyingkiran khas untuk mengeluarkan muncung penyuntik yang tersekat. Jangan gunakan playar untuk menarik keluar muncung penyuntik, atau jepit pemegang muncung penyuntik pada ragum untuk mengetuknya, untuk mengelakkan sesetengah muncung penyuntik daripada bengkok dan memecahkan pemegang muncung penyuntik dan dibuang. Untuk muncung penyuntik yang tidak mudah dibongkar dengan alat khas, ia boleh dimasukkan ke dalam minyak enjin dan dipanaskan hingga kira-kira 150°C, dan kemudian dikeluarkan dan dibuka semasa ia masih panas.

1.3 Pemeriksaan

Selepas pembersihan, periksa semua bahagian penyuntik bahan api, terutamanya pasangan muncung penyuntik, untuk menentukan sama ada untuk menggantikan atau membaiki. Permukaan panduan silinder muncung penyuntik dihitamkan, dan pada masa yang sama, muncung penyuntik disumbat ke dalam muncung penyuntik dan terasa longgar, yang membuktikan bahawa permukaan panduan mempunyai jurang yang besar. Apabila digunakan, mesti ada banyak pulangan minyak, dan tekanan minyak tidak boleh diselaraskan tinggi. Cuba untuk meningkatkan tekanan minyak boleh menyebabkan spring mengawal tekanan gagal, dan minyak tidak akan disembur keluar.