Kit Pembaikan Penghantaran Cepat F00VC99002 Diesel Common Rail Injector Gasket Kit Pengedap Kit Aksesori Alat Ganti Auto
penerangan produk
Rujukan. Kod | F00VC99002 |
Kod OEM/OEM | / |
Permohonan | Penyuntik |
MOQ | 50 pcs |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~15 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda |
Bagaimana untuk menjimatkan bahan api dalam enjin diesel
1. Permulaan dan pemanasan yang betul:
Apabila kenderaan diesel dimulakan dalam keadaan sejuk, ia hendaklah dipanaskan terlebih dahulu, supaya suhu meningkat kepada melebihi 40°C sebelum dimulakan.
Selepas dimulakan, lari pada kelajuan melahu selama 3 hingga 5 minit, dan perlahan-lahan pijak pemecut untuk mempercepatkan dan memanaskan untuk mengurangkan haus pada komponen enjin.
Tunggu sehingga suhu penyejuk meningkat melebihi 50°C dan tekanan brek mencapai 400 kPa (kira-kira 4 kg/cm2) sebelum memulakan.
Suhu enjin hendaklah dikekalkan pada 80-90°C semasa memandu.
2. Kawalan permulaan dan pendikit lancar:
Mulakan pada gear pertama dan pijak pemecut perlahan-lahan untuk mengelakkan penggunaan bahan api dan asap hitam dari ekzos kenderaan yang disebabkan oleh bermula dengan pendikit yang besar.
Semasa pemanduan biasa, anda juga harus menambah bahan api secara perlahan untuk mempercepatkan kenderaan secara sekata dan mengurangkan rintangan pecutan untuk mengurangkan penggunaan bahan api.
Semasa melepaskan pedal pemecut, berhati-hati, terutamanya apabila kelajuan kenderaan rendah, untuk mengelakkan kenderaan berundur dan meningkatkan rintangan pemanduan.
3. Optimumkan kelajuan pemanduan:
Di jalan lurus yang baik, tanpa kesesakan kenderaan, dan atas premis memastikan keselamatan, gunakan kelajuan sederhana.
Meluncur yang munasabah, tetapi untuk bas elektronik seperti enjin National III dan transmisi automatik, meluncur neutral adalah dilarang sama sekali. Anda boleh menggunakan "gelungsur gear" untuk menjimatkan minyak.
4. Penggunaan brek yang munasabah:
Di bawah premis memastikan keselamatan, cuba jangan gunakan atau kurangkan brek, pakai brek ramalan, iaitu lepaskan pedal pemecut terlebih dahulu, gunakan meluncur untuk nyahpecutan, kurangkan penggunaan brek untuk nyahpecutan, dan capai tujuan penjimatan bahan api. "gelongsor bukannya brek".
5. Peralihan tepat pada masanya:
Kurangkan masa melahu enjin, kurangkan kehilangan kuasa yang tidak perlu, elakkan tergesa-gesa gear berkelajuan rendah dan sokongan keras gear berkelajuan tinggi.
Ikut peraturan setiap kelajuan gear, seperti gear pertama: 10km/j, gear kedua: 20 km/j, gear ketiga: 30km/j, gear keempat: 45km/j, gear kelima: 60km/j.
6. Penyelenggaraan dan penjagaan:
Sentiasa menyelenggara set penjana diesel untuk mengurangkan kehausan yang tidak normal dan memastikan enjin berada dalam keadaan terbaik.
Pastikan mesin bebas minyak, periksa dan baiki sambungan paip minyak dan gasket, dan tambah peranti pemulihan diesel.
7. Tingkatkan suhu air penyejuk:
Meningkatkan suhu air penyejuk set penjana diesel untuk meningkatkan suhu badan set penjana, menggalakkan pembakaran lengkap diesel, dan mencapai kesan penjimatan bahan api.