Harga Kilang Menguntungkan Pam Suntikan Bahan Api Diesel Pelocok Elemen Pam Diesel A89
penerangan produk
| Rujukan. Kod | A89 |
| Kod OEM/OEM | / |
| Permohonan | / |
| MOQ | 5 PCS |
| Pensijilan | ISO9001 |
| Tempat Asal | China |
| Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
| Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
| Masa utama | 7~15 hari bekerja |
| Bayaran | T/T, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda |
Periksa tahap kehausan pelocok pam diesel
Pelocok pam diesel adalah komponen utama dalam pam diesel.
Ia biasanya diperbuat daripada bahan logam berkekuatan tinggi, dan fungsi utamanya adalah untuk mengawal pengambilan dan pelepasan bahan api melalui gerakan salingan semasa operasi pam diesel.
Apabila pelocok bergerak ke atas dalam ruang pam, ia akan menghasilkan tekanan negatif dalam ruang pam, dengan itu menghisap diesel; dan apabila pelocok bergerak ke bawah, ia memampatkan diesel dan menyembur keluar pada tekanan tinggi ke dalam kebuk pembakaran enjin.
Ketepatan dan kualiti pelocok pam diesel adalah penting untuk mengawal isipadu suntikan dan tekanan suntikan diesel. Jika pelocok haus, tersangkut atau tidak tertutup rapat, ia akan menyebabkan suntikan diesel tidak sekata, tekanan tidak mencukupi atau suntikan berlebihan, yang akan menjejaskan prestasi dan penjimatan bahan api enjin.
Tahap haus pelocok pam diesel boleh dikesan dengan kaedah berikut:
1. Pemeriksaan penampilan:
Perhatikan secara langsung permukaan pelocok untuk melihat sama ada terdapat calar, lubang, kakisan atau perubahan warna yang jelas. Jika terdapat masalah ini pada permukaan, ia mungkin menunjukkan kehausan.
2. Ukur saiz:
Gunakan alat pengukur ketepatan, seperti mikrometer, untuk mengukur dimensi utama seperti diameter dan panjang pelocok. Bandingkan hasil pengukuran dengan saiz standard. Jika sisihan saiz melebihi julat yang dibenarkan, ini bermakna terdapat kehausan.
3. Ujian pengedap:
Pasang pelocok dalam peranti ujian, gunakan tekanan tertentu, dan periksa sama ada terdapat kebocoran bahan api. Kebocoran teruk bermakna prestasi pengedap pelocok telah menurun, yang mungkin disebabkan oleh kehausan.
4. Ujian tekanan:
Sambungkan peranti ujian tekanan khas untuk mengesan tekanan suntikan bahan api apabila pam diesel berfungsi. Jika tekanan suntikan lebih rendah daripada julat biasa, ia mungkin tekanan tidak mencukupi disebabkan oleh haus pelocok.
5. Ujian perbandingan:
Pasang pelocok baru atau diketahui keadaan baik dan bandingkan dengan pelocok untuk diuji. Di bawah keadaan kerja yang sama, perhatikan perbezaan dalam parameter seperti isipadu suntikan bahan api dan tekanan suntikan untuk menentukan tahap haus pelocok yang akan diuji.
