Injap Penghantaran Harga Kilang yang Menguntungkan 504660 untuk Pam Simms Minimec

Pam penyuntik adalah 'jantung' enjin apabila berlaku kegagalan akan menyebabkan keseluruhan enjin tidak berfungsi Pam bekalan bahan api tekanan tinggi adalah bahagian penting dalam sistem suntikan common rail tekanan tinggi untuk penyuntik suntikan tekanan tinggi untuk menyediakan yang stabil dan berterusan. pergerakan pelocok pam penyuntik bahan api tekanan tinggi dalam proses pergerakan frekuensi tinggi injap keluar menjejaskan kebolehpercayaan dan kestabilan injap apabila bahan api tekanan tinggi kebocoran daripada permukaan pengedap ꎬ tekanan bahan api tidak mencukupi ꎬ sistem rel biasa. Apabila bahan api tekanan tinggi bocor dari permukaan pengedap, tekanan bahan api dalam sistem rel biasa tidak mencukupi, membawa kepada tekanan suntikan penyuntik yang tidak mencukupi dan pengabusan yang lemah, yang secara serius membawa kepada kuasa enjin yang rendah atau kegagalan untuk dihidupkan. Dalam makalah ini, untuk menyelesaikan masalah kegagalan pengedap permukaan pengedap tekanan tinggi yang disebabkan oleh peronggaan dalam injap keluar, kami menganalisis struktur injap keluar dan mengoptimumkan struktur injap melalui pengiraan simulasi elemen terhingga dan eksperimen untuk mengesahkan bahawa reka bentuk yang dioptimumkan adalah berkesan dalam menyelesaikan masalah peronggaan.

Injap keluar terletak di bahagian atas pelocok pam suntikan dan disambungkan ke ruang penumpuk tekanan tinggi. Injap alur keluar ialah injap sehala dan bahan api hanya boleh melalui satu arah dan dalam arah yang bertentangan, yang boleh mengelak bahan api tekanan tinggi. Struktur dan proses kerja injap salur keluar adalah seperti berikut: apabila sesondol berputar ke bahagian rata profil sesondol, pelocok bergerak ke bawah dan tekanan negatif dijana dalam ruang pelocok. Apabila perbezaan tekanan antara salur masuk dan ruang pelocok mencapai tekanan pembukaan injap, maka, apabila kili masuk bergerak ke bawah, injap akan dibuka dan bahan api akan disalurkan ke dalam pam pembekal melalui kili masuk. Apabila sesondol berputar ke pelocok talian yang dibangkitkan pergerakan ke atas isipadu ruang kerja menjadi lebih kecil tekanan ruang meningkat dengan cepat apabila bahagian atas tekanan tinggi ruang membuka injap nyahcas aliran bahan api tekanan tinggi ke paip rel biasa apabila pelocok dari bawah ke proses pengepam henti atas telah tamat Pelocok pam penyuntik proses salingan injap pelepasan kili perubahan tekanan bahan api yang kerap bertukar dalam permukaan pengedap tekanan tinggi yang besar adalah terdedah kepada peronggaan membawa kepada injap pelepasan bahan permukaan pengedap spalling permukaan pengedap. Injap minyak bahan permukaan pengedap mengelupas pengedap kegagalan permukaan pengedap kelonggaran enjin diesel penjanaan kuasa berasaskan darat telah berlaku dalam beberapa pam suntikan injap pelepasan kegagalan peronggaan ujian ketahanan 500 jam permukaan pengedap tekanan tinggi bahan injap nyahcas mengelupas, pengedap masalah kegagalan adalah jauh di bawah keperluan hayat penjana yang biasa digunakan