Pemasangan Pam Suntikan Bahan Api 0445020608 0445020157 untuk Bahagian Enjin Diesel D06frc

Petua pam minyak gear

Prinsip kerja pam minyak gear
Apabila enjin diesel sedang berjalan, gear aci engkol berputar melalui gear penghantaran pam minyak sendi gear perantaraan, dan gear pemacu yang dipasang di dalam pam minyak berputar dengan aci pemacu, dan pada masa yang sama memacu gear yang dipacu untuk berputar di sebaliknya arah. Gigi gear pemanduan dan jejaring gear yang dipacu, memisahkan bahagian dalam badan pam kepada dua ruang tertutup bebas. Dengan putaran gear berkelajuan tinggi, minyak di saluran keluar minyak antara gigi gear dibawa ke ruang minyak tekanan, supaya minyak dalam ruang tekanan minyak meningkat secara berterusan, tekanan meningkat dan dihantar keluar dari minyak outlet. Minyak dalam rongga sedutan minyak diambil untuk menjana vakum separa, dan minyak dalam bah minyak disedut secara berterusan ke dalam rongga sedutan minyak. Tekanan penghantaran minyak pam minyak biasanya dikawal oleh injap pengehad tekanan pada penapis minyak. Jika tekanan minyak terlalu tinggi, injap pengehad tekanan akan dibuka, dan salur masuk minyak akan membiarkan minyak mengalir terus ke dalam kuali minyak untuk mengelakkan tekanan dalam litar minyak. Kegagalan pam minyak dan tinggi.
Kerosakan yang terdedah kepada pam minyak gear
Dalam keadaan biasa, disebabkan oleh keadaan pelinciran pam minyak yang baik, pelbagai kelajuan haus masih agak perlahan. Walau bagaimanapun, selepas penggunaan jangka panjang, pelepasan muka hujung gear dan permukaan gigi, jurnal dan lubang galas, badan pam dan dinding dalaman selongsong pam juga akan mempunyai tahap haus yang berbeza. Apabila ia mencapai had tertentu, ia akan membawa kepada penurunan bekalan minyak dan penurunan tekanan bekalan minyak.