Muncung Penyuntik Bahan Api DLLA151SM145

Dengan penggunaan meluas enjin diesel dalam kenderaan dan jentera pembinaan, enjin diesel adalah nadi peralatan kuasa, dan penyelenggaraannya adalah lebih penting. Prestasi penyuntik bahan api secara langsung mempengaruhi pelbagai parameter teknikal enjin diesel. Untuk hayat perkhidmatan yang lebih lama, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada penyelenggaraan harian penyuntik bahan api. Penggunaan jangka panjang mendapati bahawa hayat perkhidmatan biasa penyuntik bahan api secara amnya lebih daripada 2400h, tetapi operasi sebenar membuktikan bahawa disebabkan oleh kekurangan penyelenggaraan yang tepat pada masanya, hayat perkhidmatan adalah jauh daripada nilai reka bentuk, secara amnya hanya beberapa ratus jam. , atau bahkan berpuluh-puluh jam akan haus kad mati. Sebab utama keadaan ini ialah tidak ada pengetahuan profesional tertentu, yang membawa kepada kegagalan buatan manusia, dan kebanyakannya dibongkar dan dibongkar secara rawak, pembersihan yang tidak betul, dan penggunaan minyak diesel berkualiti rendah, dsb., yang menyebabkan kehausan awal bahagian penyuntik.

Dapat dilihat bahawa syarat asas untuk mengurangkan kegagalan pemasangan penyuntik dan memanjangkan hayat perkhidmatan adalah menggunakan diesel yang memenuhi keperluan. Hanya dengan cara ini operasi normal enjin diesel dapat dipastikan. Sebaik sahaja terdapat deposit karbon di bahagian penyuntik bahan api, suhu enjin terlalu tinggi, dan bahagian penyuntik bahan api terbakar sehingga mati, ia boleh dinilai bahawa ia mesti disebabkan oleh penggunaan minyak diesel yang tidak layak atau lebih rendah, kerana minyak diesel yang lebih rendah. mempunyai prestasi pelincir yang lemah dan prestasi pengedap. Kelikatan dan kelikatan adalah jauh di bawah keperluan teknikal, yang akan menjejaskan hayat perkhidmatan haus bahagian muncung