Sistem Bahan Api Pemutar Kepala Pam Suntikan Bahan Api Diesel Baharu 1 468 336 614 1468336614 Pemutar Kepala VE untuk Bahagian Auto

Tekanan bahan api yang berlebihan disebabkan terutamanya oleh penyumbatan laluan diesel, pelarasan atau kesesakan injap pengehad tekanan yang tidak betul, dan kelikatan bahan api pelincir yang tinggi. Apabila membaik pulih enjin diesel, selain membersihkan dan membersihkan laluan diesel secara menyeluruh, membersihkan penapis, menggantikan elemen penapis, dan memasang cakera penapis penapis kasar, sistem pelinciran juga mesti memeriksa dan membaiki pam diesel dengan teliti. Kerana status teknikal sistem pelinciran selalunya berkaitan dengan pam diesel. Fungsi pam diesel adalah untuk memberikan tekanan tertentu dan aliran bahan api tertentu ke sistem pelinciran apabila enjin berfungsi, memaksa bahan api mengalir ke permukaan geseran yang memerlukan pelinciran. Pam diesel termasuk pam diesel gear dan pam diesel pemutar, dan pam diesel gear lebih banyak digunakan. Syarat-syarat untuk menilai prestasi kerja yang baik bagi pam diesel ialah: semua bahagian yang bergerak dalam pam harus berputar secara fleksibel dan tidak boleh ada gangguan; aci dan gear pemanduan mesti disambungkan dengan kukuh dan tidak boleh retak; lubang aci badan pam, penutup pam, ruang gear, dsb. Seharusnya tiada kecacatan tuangan pada permukaan mesin; pemasangan harus menjalani ujian pengedap, dan tiada kebocoran diesel dibenarkan pada permukaan sambungan yang dipasang di luar enjin diesel; tidak sepatutnya ada kebocoran pada permukaan sendi yang dipasang di dalam; prestasi penyerapan diesel harus baik dan memenuhi keperluan; dalam sepadan Apabila berputar, kecekapan isipadu harus memenuhi keperluan. Oleh itu, sebelum membaiki, pam diesel perlu diperiksa terlebih dahulu, dan pembaikan hanya boleh dilakukan apabila disahkan bahawa penunjuk minimum tidak dapat dikekalkan.