Injap Kawalan Common Rail Kualiti Tulen F00RJ01692 Pemasangan Injap untuk Alat Ganti Enjin Diesel Bosch

Enjin diesel ialah enjin pembakaran dalaman yang menjana kuasa dengan membakar diesel. Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai kenderaan, kapal, jentera kejuruteraan dan bidang lain. Berikut ialah struktur dan prinsip enjin diesel:
Struktur: Enjin diesel terutamanya terdiri daripada bahagian berikut:
1. Badan enjin: Ia adalah rangka enjin, menyokong dan memasang bahagian lain, termasuk blok silinder, pelapik silinder, kepala silinder, gasket silinder, kuali minyak, perumah roda tenaga, perumah gear pemasaan, kaki depan dan belakang.
2. Mekanisme rod penyambung engkol: Ia adalah bahagian bergerak utama enjin diesel. Ia boleh menukar tenaga yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api kepada tenaga mekanikal melalui omboh, pin omboh, rod penyambung, aci engkol, dan roda tenaga, dan kemudian menghantarnya. Termasuk aci engkol, rod penyambung, omboh, pin omboh, gelang penahan pin omboh, sesendal pin omboh, gelang omboh, galas utama, galas rod penyambung, galas tujah, pengedap minyak depan dan belakang aci engkol, roda tenaga, penyerap hentakan, dsb.
3. Mekanisme injap: Ia adalah masa membuka dan menutup injap masuk dan ekzos. Termasuk gear pemasaan, aci sesondol, tappet, rod tolak, lengan goyang, injap, spring injap, gelang tempat duduk injap, panduan injap, kunci injap, paip masuk dan ekzos, penapis udara, peredam, pengecas super, dsb.
4. Sistem bahan api: Mengikut keperluan enjin diesel, diesel dibekalkan ke ruang pembakaran untuk pembakaran dengan cara yang tepat pada masanya dan kuantitatif. Termasuk tangki diesel, saluran paip minyak, penapis diesel, pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, dsb.
5. Sistem pelinciran: Sediakan minyak pelincir untuk semua pasangan geseran yang bergerak, termasuk pam minyak, penapis minyak, injap pengatur tekanan, saluran paip, instrumen, penyejuk minyak, dsb.
6. Sistem penyejukan: Digunakan untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh enjin diesel ke atmosfera. Termasuk tangki air, pam air, kipas, paip air, termostat, penapis air, tali pinggang kipas, tolok suhu air, dsb.
7. Peralatan elektrik: Peralatan tambahan untuk memulakan, pencahayaan, pemantauan dan operasi. Termasuk penjana, motor pemula, bateri, geganti, suis, litar, dsb.

Prinsip: Prinsip kerja enjin diesel boleh diringkaskan seperti berikut:
1. Lejang pengambilan: Omboh bergerak dari pusat mati atas ke pusat mati bawah, injap masuk terbuka, injap ekzos ditutup, dan udara segar disedut ke dalam silinder.
2. Lejang mampatan: Omboh bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas, injap pengambilan dan injap ekzos ditutup, udara dimampatkan, dan suhu dan tekanan meningkat.
3. Lejang kuasa: Pada akhir lejang mampatan, penyuntik menyembur diesel ke dalam silinder, dan diesel bercampur dengan udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi dan secara spontan menyala untuk menghasilkan gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, yang menolak omboh ke bawah, memacu aci engkol untuk berputar melalui rod penyambung, dan mengeluarkan kuasa ke luar.
4. Lejang ekzos: Omboh bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas, injap ekzos terbuka, injap pengambilan ditutup, dan gas ekzos selepas pembakaran dilepaskan dari silinder.