< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Pemutar Kepala Pam Suntikan Tekanan Tinggi Diesel Kualiti Tulen China 9461080408 9 461 080 408 untuk kilang dan pengilang Pam Bahan Api VE | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Pemutar Kepala Pam Suntikan Tekanan Tinggi Diesel Berkualiti 9461080408 9 461 080 408 untuk Pam Bahan Api VE

Butiran Produk:

Pemutar kepala pam bahan api VE 9 461 080 408 ialah pam pengedaran jenis pelocok tunggal yang digunakan secara meluas dalam enjin diesel berkelajuan tinggi kecil dan sederhana.

  • Penerangan:Pemutar Kepala
  • Tempat Asal:China
  • Nama jenama:VOVT
  • Kod rujukan:9 461 080 408
  • Permohonan: /
  • MOQ:2pcs
  • Pensijilan:ISO9001
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Pembungkusan:Pembungkusan neutral
  • Kawalan Kualiti:100% diuji sebelum penghantaran
  • Masa utama:7~15 hari bekerja
  • Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    penerangan produk

    Rujukan. Kod 9 461 080 408
    Permohonan /
    MOQ 2PCS
    Pensijilan ISO9001
    Tempat Asal China
    Pembungkusan Pembungkusan neutral
    Kawalan Kualiti 100% diuji sebelum penghantaran
    Masa utama 7~15 hari bekerja
    Bayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda

    Perbezaan antara kepala pam VE dan kepala pam Lucas

    1. Perbezaan struktur:

    Ketua pam VE:
    Biasanya mempunyai struktur yang ringkas, bahagian yang lebih sedikit, saiz yang kecil dan ringan. Kebanyakannya terdiri daripada badan pam aluminium dan kepala pengedaran, yang mengandungi pam minyak, injap pengatur tekanan minyak, aci penghantaran, sesondol rata, mekanisme pelarasan bekalan minyak automatik, dll. Pelocok ialah komponen utama yang bukan sahaja memampatkan minyak tetapi juga mengedarkan minyak, dan merealisasikan bekalan bahan api melalui gerakan salingan dan berputarnya.

    Kepala pam Lucas:
    Struktur mungkin berbeza daripada kepala pam VE, tetapi ia biasanya juga termasuk proses asas salur masuk minyak, pengepaman minyak dan pengedaran minyak.

    Mungkin mempunyai mekanisme kawalan dan pelarasan yang berbeza untuk menyesuaikan diri dengan keperluan enjin dan ciri bahan api yang berbeza.

    2. Perbezaan dalam operasi dan prinsip kerja:

    Ketua pam VE:
    Proses masuk minyak: Apabila bahagian cekung cam rata menyentuh penggelek, pelocok ditolak ke kiri oleh spring, dan diesel memasuki rongga pelocok melalui alur masuk minyak dan lubang masuk minyak.
    Pengepam minyak dan proses pengedaran minyak: Apabila sesondol rata bertukar ke bahagian cembung dan menyentuh penggelek, pelocok bergerak ke kanan, memampatkan diesel dan memasuki penyuntik melalui lubang pengedaran minyak dan lubang keluar minyak.
    Proses pemberhentian bahan api: Apabila lubang saliran minyak disambungkan ke rongga dalaman badan pam suntikan, tekanan diesel menurun dan bekalan bahan api terhenti.

    Kepala pam Lucas:
    Memandangkan tiada data operasi kepala pam Lucas yang khusus, kita boleh mengandaikan bahawa bekalan bahan api, proses pengepaman dan pemberhentian bahan api mungkin serupa dengan kepala pam VE, tetapi butiran kawalan dan mekanisme khusus mungkin berbeza.

    3. Penyahpepijatan dan penyelenggaraan:

    Ketua pam VE:
    Penyahpepijatan mungkin melibatkan pelarasan bekalan bahan api maksimum, pelarasan masa suntikan, dan pelarasan gabenor. Penyelenggaraan memerlukan pemeriksaan berkala terhadap kebersihan bahan api, kehausan kepala pam, dan keadaan minyak pelincir.

    Kepala pam Lucas:
    Langkah-langkah khusus penyahpepijatan dan penyelenggaraan mungkin berbeza daripada kepala pam VE, tetapi idea asasnya mungkin serupa, iaitu, untuk memastikan bekalan bahan api yang stabil, suntikan yang tepat dan kebolehpercayaan operasi sistem.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami