Pelocok Pam Diesel A62 Berkualiti Baik 131151-4620 Bahagian Pam Diesel untuk Pam Enjin Hinoch

Struktur:Lengan pelocok dan pelocok ialah sepasang bahagian ketepatan dengan jurang yang sangat kecil, kira-kira 0.0018-0.003mm, dan tidak boleh ditukar selepas berpasangan dan mengisar;

Bahagian atas lengan pelocok mempunyai lubang masuk dan balik minyak, kedua-duanya disambungkan ke ruang minyak tekanan rendah di bahagian atas badan pam.

Bahagian bawah pelocok diproses dengan lidah untuk melaraskan bekalan minyak.

Terdapat alur serong pada permukaan silinder kepala pelocok, dan ia disambungkan ke bahagian atas melalui laluan minyak pusat. Tujuannya adalah untuk menukar bekalan minyak yang beredar.Alur serong pada permukaan silinder kepala pelocok: terdapat dua jenis: alur lurus dan alur lingkaran. Terdapat pelbagai jenis arah putaran. Yang naik ke kiri dipanggil pusingan kiri dan yang naik ke kanan dipanggil pusingan kanan; alur yang disambungkan terus ke bahagian atas pelocok dipanggil alur atas; alur yang disambungkan ke bahagian atas pelocok melalui alur lurus dipanggil dua bawah. Mereka yang mempunyai kedua-duanya dipanggil peranti dwi. Masa mula dan tamat bekalan minyak serta kadar bekalan minyak adalah berbeza untuk alur yang berbeza.

Tiga Proses:

1. Proses masuk minyak: Apabila pelocok bergerak dari pusat mati bawah ke bawah lubang masuk minyak, bahan api mengisi ruang minyak pam di bawah sedutan vakum dan tekanan pam pemindahan minyak.

2. Proses tekanan minyak: Aci sesondol berputar didorong oleh gear pemasaan suntikan. Sesondol pada aci sesondol memacu badan penggelek untuk bergerak ke atas. Badan penggelek memacu pelocok untuk bergerak ke atas. Apabila pelocok bergerak ke atas dari pusat mati bawah ke Apabila lubang minyak ditutup, tekanan bahan api dalam ruang minyak pam akan meningkat secara tiba-tiba, menolak injap keluar minyak terbuka, dan memaksa minyak tekanan tinggi ke dalam minyak tekanan tinggi. paip.

3. Proses pemulangan minyak: Apabila pelocok bergerak ke atas ke garisan alur lingkaran atau garisan atas pelongsor lebih tinggi daripada tepi bawah lubang masuk minyak, minyak tekanan tinggi mengalir kembali ke ruang minyak tekanan rendah pada kelajuan tinggi melalui alur lurus atau lubang tengah pada pelocok. Apabila tekanan minyak dalam ruang minyak pam turun dengan mendadak, injap keluar minyak kembali dengan cepat di bawah tindakan spring dan tekanan baki, dan pam minyak berhenti membekalkan minyak. Plunger terus meningkat sehingga pusat mati atas, iaitu proses pemulangan minyak.