Penyuntik adalah komponen yang sangat kritikal dalam peranti suntikan elektronik petrol. Ia mengawal suntikan terakhir bahan api. Jika berlaku masalah, enjin tidak akan berfungsi seperti biasa atau berhenti berfungsi serta-merta.

Jika penyuntik dipasang pada kedudukan asal karburetor dan digabungkan dengan pendikit, bentuk ini dipanggil satu titik suntikan bahan api dikawal secara elektronik. Kelebihannya ialah kos rendah dan penyelenggaraan yang mudah. Kelemahannya ialah jarak antara titik suntikan dan setiap silinder ialah Pengagihan bahan api yang tidak sekata akan menyebabkan pengagihan bahan api tidak sekata, dan bahan api akan mudah melekat pada dinding paip masuk apabila enjin sejuk dihidupkan.

Jika penyuntik dipasang pada paip pengambilan setiap silinder, borang ini dipanggil peranti suntikan bahan api dikawal secara elektronik berbilang titik, iaitu bentuk yang digunakan oleh kebanyakan enjin suntikan elektronik petrol semasa. Kelebihannya ialah setiap silinder mempunyai penyuntik sendiri, dan penyuntik adalah sedekat mungkin dengan injap pengambilan, mengelakkan keburukan suntikan bahan api dikawal secara elektronik satu titik. Kelemahannya ialah kos tinggi dan penyelenggaraan yang rumit.

Pada masa ini, kebanyakan enjin kereta menggunakan suntikan elektronik berbilang titik, dan sebilangan kecil kereta ekonomi menggunakan suntikan elektronik titik tunggal. Jika enjin karburetor lama ditukar kepada suntikan elektronik, suntikan elektronik satu titik akan digunakan.

Secara amnya, peranti suntikan petrol dikawal secara elektronik dalam kereta terdiri daripada tiga bahagian: bahagian bekalan bahan api, bahagian bekalan udara dan bahagian kawalan. Bahagian bekalan bahan api terdiri daripada tangki bahan api, pam petrol, penapis petrol, pengatur tekanan dan penyuntik bahan api. Pam petrol mengeluarkan petrol dari tangki bahan api dan menapis kekotoran melalui penapis petrol. Pengatur tekanan memberi tekanan kepada petrol kepada tekanan yang lebih tinggi daripada Tekanan negatif dalam pancarongga masuk dihantar ke penyuntik setiap silinder melalui paip minyak. Penyuntik adalah bersamaan dengan suis, dan komponen yang mengawal suis ialah ECU (unit kawalan elektronik).