Bahagian Enjin BC3Q-9K546-AD Baru Berkualiti Baik untuk Aksesori Kereta Ford

1. Pembaikan kelegaan atas gigi yang meningkat

Peningkatan kelegaan selalunya disebabkan oleh peningkatan kelegaan antara aci dan lubang lengan, jadi kelegaan harus dipulihkan selepas membaiki kesesuaian aci dan lengan. Jika haus rongga pam tidak serius, aloi galas boleh dikimpal pada bahagian atas gigi, dan kemudian diputar mengikut keperluan yang sesuai. Jika rongga pam juga haus teruk, kaedah lengan diguna pakai untuk pembaikan. Kaedahnya ialah: membosankan dinding rongga pam, dan memutar sesendal separuh bulatan dengan ketebalan 3 hingga 4 mm mengikut saiz rongga pam dengan keluli atau tembaga. Selepas lengan diturunkan ke dalam rongga pam, ia diapit dengan pengapit, dan kemudian dikimpal sepanjang keseluruhan lebar sesendal di kedua-dua hujung, dan perlahan-lahan disejukkan di dalam kotak pasir selepas kimpalan. Akhirnya, rongga pam bosan kepada saiz standard, dan tirus dan bujurnya tidak lebih daripada 0.02 mm. Sesendal juga boleh diikat dengan gam resin epoksi.

2. Pembaikan kelegaan meshing gear yang meningkat

Kelegaan sisi gigi mempunyai sedikit kesan ke atas prestasi pam minyak, jadi nilai yang dibenarkan adalah besar, kadang-kadang sehingga kira-kira 1 mm, jadi terdapat lebih sedikit pembaikan. Jika permukaan gigi gear tidak licin atau mempunyai burr selepas haus, gilap dengan batu minyak. Memandangkan gigi pam dipakai pada satu sisi, gear boleh dibalikkan dan digunakan apabila haus ketebalan gigi tidak melebihi nilai yang dibenarkan; jika ia melebihi nilai yang dibenarkan, ia perlu diganti atau dibaiki.

3. Pembaikan kelegaan muka hujung yang meningkat

Kelegaan muka akhir mempunyai pengaruh yang besar pada penunjuk kerja pam minyak (tekanan minyak, isipadu minyak). Jika kelegaan muka hujung melebihi standard, ia mesti dibaiki. Langkah-langkah pembaikan adalah seperti berikut:

(1) Jika bahagian bawah ruang pam haus, penggilap hendaklah digunakan untuk menghilangkan penyok pada permukaan haus.

(2) Jika muka hujung gear dan penutup pam haus, jika haus tidak serius, permukaan boleh disalut dengan pasir kasar dan tanah di atas platform (atau kaca) untuk menghilangkan tanda haus dan ketidaksamaan; jika haus serius dan kelegaan muka hujungnya besar, ia boleh dibaiki dengan mengisar atau memusing dahulu dan kemudian mengisar.

Apabila mengisar, ketinggian muka hujung gear di bawah muka hujung perumahan (iaitu, kelegaan hujung gigi) hendaklah sentiasa diperiksa dengan tolok kedalaman atau mikrometer. Selepas mengisar, badan pam harus mempunyai permukaan mengawan berserenjang dengan garis tengah lubang aci. Ketakserenjangannya (atau pesongan) biasanya tidak lebih daripada 0.1 mm setiap 100 mm, dan ketidaksamaan permukaan mengawan secara amnya tidak melebihi 0.02 mm.

4. Pembaikan kelegaan meningkat antara aci pam minyak dan galas

Apabila kelegaan antara aci dan galas bertambah, jalinan biasa pasangan gear akan musnah, dan bahagian atas gigi akan bergesel dengan rongga pam, memusnahkan hubungan padanan setiap bahagian dan mengurangkan bekalan minyak. Apabila kelegaan antara aci pemacu dan galas terlalu besar, kaedah saiz pembaikan boleh digunakan untuk pembaikan, lubang aci boleh dibesarkan (boleh dibesarkan sebanyak 0.25 mm, 0.50 mm), dan aci pemacu boleh ditebal dengan sewajarnya (penyaduran besi atau penyaduran krom), atau ia boleh dibaiki dengan kaedah lengan (ketebalan lengan adalah kira-kira 15 mm), dan ketumpatan lengan atas dan bawah harus dipastikan semasa reaming. Atas sebab ini, untuk pam minyak dengan lengan galas pada penutup pam, sebaiknya pasang penutup pam pada badan pam dan selesaikan pemprosesan pada satu masa. Tirus dan bujur lubang galas tidak boleh melebihi 0.02 mm. Selepas pembaikan, ketidaklurusan aci tidak boleh melebihi 0.05 mm ke atas keseluruhan panjang. Apabila jarak antara aci gear pasif dan lubang aci terlalu besar, kaedah di atas juga boleh digunakan untuk pembaikan. Dalam kes haus kecil, memandangkan aci gear pasif tidak bergerak, hausnya adalah haus unilateral, jadi aci boleh ditekan keluar dan dipusingkan 180° dan kemudian ditekan ke dalam untuk digunakan (pada masa ini, jika gangguan muat statik dikurangkan , ia boleh dibaiki dengan penyaduran elektrik). Selepas aci ditekan ke dalam badan pam, kepala aci harus tenggelam ke dalam permukaan sambungan perumahan sebanyak 0.05-0.50 mm. Selepas lubang aci pada gear pasif haus, ia dibaiki dengan kaedah lengan. Selepas pembaikan, lubang minyak pelincir hendaklah digerudi mengikut keperluan asal.

5. Pembaikan peningkatan kelegaan paksi aci aktif

Apabila kelegaan ini melebihi nilai yang dibenarkan, ia dilaraskan dengan memasang permukaan atau menambah gasket di hujung belakang perumahan pam. Semasa pembaikan, perlu dipastikan bahawa kelegaan ini tidak lebih besar daripada kelegaan hujung gigi.