(1) Ketepatan padanan bahagian padanan jarum penyuntik pada penyuntik adalah sangat tinggi, dan diameter lubang muncung adalah sangat kecil. Oleh itu, diesel bersih dari gred yang ditentukan mesti dipilih dengan ketat mengikut perubahan bermusim, jika tidak, penyuntik tidak akan berfungsi dengan baik. ,

(2) Untuk memastikan bahan api diesel yang disuntik ke dalam silinder daripada penyuntik boleh dibakar sepenuhnya dalam masa, masa bekalan bahan api pam minyak mesti diperiksa dengan kerap. Jika masa bekalan bahan api terlalu awal, kenderaan akan mengalami kesukaran untuk memulakan dan mengetuk silinder; jika masa bekalan bahan api terlalu lewat, asap hitam akan dikeluarkan dari ekzos, suhu mesin akan menjadi terlalu tinggi, dan penggunaan bahan api akan meningkat.

(3) Penyuntik bahan api hendaklah diperiksa dan dilaraskan sekali setiap 700 jam operasi. Jika tekanan pembukaan lebih rendah daripada nilai yang ditentukan dengan lebih daripada 1Mpa atau deposit karbon pada kepala jarum penyuntik adalah serius, jarum penyuntik hendaklah dikeluarkan dan dimasukkan ke dalam minyak diesel bersih. Gunakan serpihan kayu untuk mengikis deposit karbon. Gunakan dawai keluli nipis untuk mengosongkan lubang muncung. Selepas pemasangan, nyahpepijat. Perbezaan tekanan suntikan setiap silinder mesin yang sama mestilah kurang daripada 1 Mpa.

(4) Semasa membersihkan pemasangan jarum penyuntik, jangan berlanggar dengan objek keras lain atau jatuhkan ke tanah untuk mengelakkan lebam dan calar. Apabila menggantikan pemasangan jarum, pemasangan baru hendaklah direndam dalam diesel panas pada suhu 80°C selama kira-kira 10 saat untuk membolehkan minyak anti-karat larut sepenuhnya, dan kemudian jarum penyuntik hendaklah digerakkan ke belakang dan ke belakang dalam badan injap dalam bersihkan diesel, bersihkan dengan teliti untuk mengelakkan jarum penyuntik melekat kerana minyak anti karat mencair semasa penyuntik berfungsi.