Muncung Bahan Api Common Rail Ketepatan Tinggi 0433171919 0 433 171 919 Muncung Penyuntik Diesel DLLA150P1487 Elemen Enjin

1. Bahan muncung penyuntik

Pemilihan bahan muncung penyuntik adalah penting untuk prestasi dan ketahanannya. Bahan biasa muncung penyuntik termasuk keluli tahan karat, loyang, aloi aluminium dan seramik.

Muncung penyuntik keluli tahan karat: Ia mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik dan kekuatan suhu tinggi, tidak mudah terjejas oleh persekitaran luaran, mempunyai kos rendah, dan digunakan secara meluas dalam kenderaan seperti kereta dan kapal terbang.

Muncung penyuntik tembaga: Ia adalah bahan muncung penyuntik aloi tembaga dengan rintangan haus yang baik, kekonduksian terma dan kebolehmesinan, dan boleh menahan asid, alkali dan kakisan dengan berkesan. Tetapi harganya agak tinggi.

Muncung penyuntik aloi aluminium: Ia mempunyai ciri-ciri ketumpatan rendah, kekonduksian haba yang tinggi, kekonduksian elektrik dan kos rendah. Penyuntik aloi aluminium sesuai untuk enjin diesel berkelajuan tinggi, yang meningkatkan kecekapan pembakaran enjin, mengurangkan berat enjin, dan mengurangkan kadar penggunaan bahan api.

Muncung penyuntik seramik: Ia adalah jenis bahan muncung penyuntik baharu di kilang muncung penyuntik, dengan rintangan haus yang baik dan kestabilan suhu tinggi, ketepatan pembukaan lubang yang tinggi, ketepatan suntikan yang tinggi, kecekapan tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang. Walau bagaimanapun, disebabkan kos yang tinggi, permohonan itu tertakluk kepada sekatan tertentu.

2. Pengendalian muncung penyuntik

Operasi muncung penyuntik terutamanya melibatkan langkah-langkah membersihkan, menggantikan dan menyahpepijat muncung penyuntik.

Membersihkan muncung penyuntik: Muncung penyuntik akan mengumpul sejumlah deposit karbon dan kekotoran semasa penggunaan, yang akan menjejaskan kesan suntikan. Oleh itu, muncung penyuntik perlu dibersihkan dengan kerap. Apabila membersihkan, muncung penyuntik perlu dikeluarkan dari enjin terlebih dahulu, dan kemudian muncung penyuntik perlu dibersihkan dengan agen pembersih atau petrol khas. Semasa membersihkan, berhati-hati agar tidak merosakkan lubang muncung dan pintle muncung penyuntik.

Gantikan muncung penyuntik: Apabila muncung penyuntik rosak atau tersekat, ia perlu diganti tepat pada masanya. Apabila menggantikan muncung penyuntik, adalah perlu untuk memilih muncung penyuntik yang sepadan dengan model enjin dan sistem suntikan, dan memastikan kualiti dan prestasi yang boleh dipercayai. Apabila menggantikan, perlu mengikut langkah yang betul untuk mengelakkan kerosakan bahagian lain.

Nyahpepijat muncung penyuntik: Selepas menggantikan atau membersihkan muncung penyuntik, ia perlu dinyahpepijat untuk memastikan volum suntikan dan kesan pengabusan suntikan muncung penyuntik memenuhi keperluan enjin. Semasa nyahpepijat, peralatan penyahpepijatan khas boleh digunakan untuk mengesan dan melaraskan penyuntik.