Kit Pembaikan Pam Enjin Bahan Api Diesel Berkualiti Tinggi 1 417 010 010 1417010010 Kit Gasket Pam untuk Alat Ganti
penerangan produk
| Rujukan. Kod | 1 417 010 010 |
| Kod OEM/OEM | / |
| Permohonan | Pam Bahan Api |
| MOQ | 50 pcs |
| Pensijilan | ISO9001 |
| Tempat Asal | China |
| Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
| Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
| Masa utama | 7~15 hari bekerja |
| Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda |
Bagaimana enjin diesel berfungsi
Prinsip kerja enjin diesel terutamanya melibatkan empat proses operasi asas: pengambilan, pemampatan, kuasa dan ekzos. Berikut ialah huraian terperinci tentang operasi empat proses ini:
1. Operasi pengambilan:
Apabila lejang pengambilan bermula, omboh berada di pusat mati atas.
Aci engkol mula berputar, dan omboh bergerak dari pusat mati atas ke pusat mati bawah melalui rod penyambung.
Isipadu dalam silinder secara beransur-ansur meningkat, menyebabkan tekanan udara dalam silinder menjadi lebih rendah daripada tekanan dalam paip pengambilan.
Injap pengambilan terbuka, membenarkan udara segar masuk ke dalam silinder sehingga omboh bergerak ke pusat mati bawah, dan silinder diisi dengan udara segar.
Injap masuk kemudian ditutup dan silinder memasuki keadaan tertutup.
2. Operasi mampatan:
Omboh mula bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas.
Kedua-dua injap masuk dan ekzos kekal tertutup.
Apabila omboh bergerak ke atas, isipadu dalam silinder secara beransur-ansur berkurangan dan gas dimampatkan.
Tekanan udara dan suhu dalam silinder meningkat secara mendadak, bersiap sedia untuk peringkat pembakaran seterusnya.
3. Operasi kuasa:
Apabila omboh menghampiri pusat mati atas, penyuntik mula menyembur diesel ke dalam kebuk pembakaran pada tekanan tinggi.
Bahan api diesel bercampur dengan cepat dengan udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi untuk membentuk campuran mudah terbakar.
Bahan api diesel terbakar serta-merta selepas mencapai titik pencucuhan auto, menghasilkan gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi.
Gas-gas ini menolak omboh ke bawah, memacu aci engkol untuk berputar melalui rod penyambung, dengan itu mengeluarkan kuasa.
Tekanan haba dan gas yang dihasilkan oleh proses pembakaran menolak omboh untuk berfungsi sehingga omboh mendekati pusat mati bawah semula.
4. Operasi ekzos:
Omboh bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas.
Injap ekzos terbuka untuk membenarkan gas ekzos selepas pembakaran dinyahcas dari silinder.
Gas ekzos diarahkan ke persekitaran luaran melalui sistem ekzos.
Apabila omboh mencapai pusat mati atas sekali lagi, injap ekzos ditutup, menandakan berakhirnya keseluruhan kitaran kerja dan bersedia untuk fasa pengambilan kitaran seterusnya.
