Penyuntik Bahan Api Diesel Berkualiti Tinggi 338004X450 Alat Ganti Auto untuk FORD RANGER 2.8D

Memandangkan keperluan negara mengenai pelepasan kenderaan dan penggunaan bahan api menjadi semakin ketat, pembangunan teknologi enjin diesel bergerak ke arah kecekapan kuasa yang lebih tinggi, kecekapan haba yang lebih tinggi dan pelepasan yang lebih rendah. Generasi baharu sistem suntikan bahan api diesel, sistem bahan api common-rail tekanan tinggi, adalah generasi baharu sistem suntikan bahan api diesel. Sistem bahan api common-rail tekanan tinggi mampu menggabungkan volum suntikan dan kawalan pemasaan suntikan ke dalam satu unit, dikawal oleh penyuntik, dan tekanan suntikan adalah bebas daripada kelajuan dan beban enjin. Penyuntik adalah struktur yang sangat kompleks dan merupakan komponen utama sistem suntikan bahan api. Prestasi penyuntik mempunyai kesan langsung ke atas prestasi keseluruhan sistem suntikan bahan api common-rail tekanan tinggi, yang seterusnya mempunyai kesan ketara ke atas prestasi enjin. Oleh itu, adalah penting untuk menambah baik ciri-ciri suntikan penyuntik pada rel biasa dalam proses pembangunan prestasi enjin.

Penyuntik Common Rail yang dikawal secara elektronik terdiri daripada tiga komponen berfungsi: penyuntik orifis, injap solenoid dan sistem servo hidraulik. Bahan api tekanan tinggi disalurkan dari saluran bahan api tekanan tinggi ke muncung penyuntik, di mana ia melalui orifis masuk dan keluar dan memasuki bilik kawalan. Bilik kawalan disambungkan ke orifis pemulangan minyak melalui orifis pendikit pemulangan yang dibuka oleh injap solenoid. Apabila orifis kembali ditutup, tekanan pada bahagian atas injap penyuntik jarum adalah lebih besar daripada daya pada permukaan tekanan di bahagian bawah injap penyuntik jarum, injap penyuntik jarum ditekan pada tempat duduk muncung penyuntik, dan tiada bahan api memasuki kebuk pembakaran. Apabila injap elektro-magnet sedang beroperasi, orifis pemulangan dibuka dan tekanan dalam ruang kawalan menurun. Apabila daya yang bertindak pada bahagian atas injap jarum penyuntik adalah kurang daripada daya yang bertindak pada permukaan galas tekanan injap jarum penyuntik, injap jarum penyuntik terbuka serta-merta dan bahan api disuntik ke dalam ruang pembakaran melalui orifis suntikan. Dalam proses ini, sebagai tambahan kepada jumlah bahan api yang disuntik ke dalam kebuk pembakaran, terdapat bahan api tambahan yang mengalir keluar melalui orifis pendikit, yang dikembalikan ke tangki bahan api melalui saluran balik.