Penyuntik Bahan Api Diesel Berkualiti Tinggi EJBR04701D Bahagian Enjin Penyuntik Common Rail

1. Penyelenggaraan sistem penyejukan
Pertama, apabila menggunakan enjin diesel pada musim sejuk, antibeku mesti disuntik. Apabila enjin diesel tidak disuntik antibeku, 60 ℃ air panas diperlukan untuk memanaskannya. Kemudian tuangkan air panas 60 ℃ ke dalam sistem penyejukan sehingga air panas mengalir keluar. Pastikan tangki air diisi dengan air panas sebelum menghidupkan enjin diesel. Kedua, semasa operasi enjin diesel, suhu air penyejuk mestilah lebih tinggi daripada 75 ℃, dan suhu air penyejuk boleh lebih rendah daripada 40 ℃ dalam keadaan penutupan jangka pendek. Apabila enjin diesel tidak menggunakan antibeku, air dalaman mesti dilepaskan untuk penutupan jangka panjang untuk mengelakkan pembekuan dalaman dan kerosakan retak. Ketiga, apabila enjin diesel digantung pada musim sejuk, ia mesti terlindung dengan baik. Apabila suhu di bawah 5 ℃, apabila enjin diesel dimasukkan ke dalam simpanan, ia mesti memastikan suhu air enjin diturunkan, dan kemudian air penyejuk dilepaskan untuk mengelakkan pembekuan dan retak. Keempat, sebelum menghidupkan enjin, air penyejuk mesti ditambah dan permukaan air mestilah sesuai. Semasa operasi, beri perhatian untuk memeriksa paras air dalam tangki air. Kelima, masukkan air dengan betul. Sekiranya enjin kekurangan air dan terlalu panas, dilarang sama sekali untuk ditutup dengan segera. Ia sepatutnya berjalan pada kelajuan rendah untuk seketika. Selepas suhu air turun, masukkan air panas. Jika anda ingin menambah air sejuk, anda mesti menambah air sejuk perlahan-lahan selepas ditutup selama 15 minit untuk mengelakkan pemanasan kepala silinder dan badan enjin dan keretakan yang tidak sekata. Apabila enjin terlalu panas, penutup radiator tidak boleh dibuka untuk mengelakkan lecuran udara panas. Keenam, semasa membersihkan skala dalam sistem penyejukan, pastikan enjin beroperasi selama 1000 jam. Sebelum membersihkan, enjin mesti berada pada suhu biasa dan kemudian dimatikan. Apabila suhu air turun kepada 50 ℃, air penyejuk harus dilepaskan.

2. Penyelenggaraan sistem pelinciran

Pertama, sebelum memasuki musim sejuk, pelincir musim sejuk mesti diganti, dan penapis minyak baru mesti diganti pada masa yang sama, dan tolok tekanan minyak perlu diperiksa. Apabila suhu di bawah -10℃, apabila menghidupkan enjin diesel dengan peranti prapemanasan, mula-mula hidupkan suis prapemanasan dan panaskan dahulu selama 30 saat. Kedua, sebelum menghidupkan enjin diesel, letakkan pelincir diesel dalam baldi bertutup, dan letakkan di dalam air panas untuk memastikan suhu mencapai 70-80 ℃ sebelum memasang kuali minyak. Perlu diingatkan bahawa ia dilarang sama sekali untuk memanaskan pelincir kepada keadaan mendidih, dan juga dilarang menggunakan api terbuka untuk memanggang kuali minyak, meninggalkan pelincir untuk merosot. Ketiga, apabila enjin diesel dimatikan untuk masa yang lama, toskan pelincir kuali minyak dan letakkan dalam baldi bersih untuk kegunaan siap sedia.