Muncung Penyuntik Bahan Api Diesel Berkualiti Tinggi Dlla334n419
perincian produk
Digunakan dalam Kenderaan / Enjin
| Kod Produk | DLLA334N419 |
| Model Enjin | / |
| Permohonan | / |
| MOQ | 6 pcs / Dirunding |
| Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
| Waranti | 6 bulan |
| Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
| Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Penyelidikan Pengaruh Pergerakan Injap Jarum Penyuntik Enjin Diesel Terhadap Ciri-ciri Suntikan Setiap Lubang (bahagian1)
Apabila peraturan pelepasan dan penggunaan bahan api menjadi semakin ketat, enjin pembakaran dalaman terus bergerak ke arah yang bersih, cekap dan penjimatan tenaga. Peraturan pelepasan yang ketat mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk sistem bekalan bahan api, dan tekanan suntikan bahan api boleh mencapai kira-kira 250MPa atau lebih tinggi. Rel biasa tekanan tinggi telah menjadi arus perdana dalam bidang enjin diesel kerana kelebihan teknikalnya yang unik, dan penyuntik bahan api, sebagai penggerak terminal yang menghubungkan sistem rel biasa tekanan tinggi huluan dan suntikan bahan api hiliran, adalah jelas. Pasangan injap jarum bukan sahaja memainkan peranan pelinciran bahan api, pengedap dan peredaran, tetapi juga bertindak sebagai bahagian pelaksanaan langsung suntikan bahan api, yang menentukan ciri-ciri suntikan bahan api dan semburan, dan kemudian menjejaskan kualiti pencampuran bahan api-gas berikutnya dan ciri pelepasan.
Pemasangan injap jarum terdiri daripada injap jarum dan badan injap jarum. Dengan peningkatan berterusan tekanan suntikan rel biasa tekanan tinggi, aliran bahan api tekanan tinggi dalam muncung (terdiri daripada pemasangan injap jarum, ruang tekanan, dll.) bukan sahaja mempunyai nombor Reynolds yang tinggi. Pergolakan serta-merta jet disertai dengan peronggaan yang disebabkan oleh pengecutan nadi dan gerakan pusaran bendalir, membentuk aliran dua fasa gas-cecair yang kompleks, yang seterusnya menjejaskan kualiti pengabusan bahan api di alur keluar lubang muncung. Berdasarkan ini, dari perspektif gerakan sementara injap jarum, makalah ini menganalisis pengaruh gerakan biasa (tanpa mempertimbangkan kesipian) dan gerakan tidak teratur (mengambil kira kesipian) injap jarum pada aliran dalaman dan ciri-ciri suntikan setiap lubang, dan membangunkan kaedah yang mempertimbangkan kebolehmampatan minyak bahan api. Berdasarkan model aliran transonik dua fasa gas-cecair dalam muncung, faktor-faktor yang mempengaruhi ubah bentuk keanjalan dan gerakan sipi injap jarum diterokai, yang menyediakan asas teori untuk mengoptimumkan reka bentuk dan pembuatan penyuntik.
