Penyuntik Diesel Berkualiti Tinggi 0 445 120 040 Penyuntik Bahan Api Penyuntik Common Rail 0445120040 untuk Bahagian Enjin Bosch
Penerangan Produk
Rujukan. Kod | 0 445 120 040 |
Permohonan | / |
MOQ | 4PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~10 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda |
Kajian Tekanan Suntikan Sebenar Penyuntik Common Rail
Penunjuk prestasi terbaik untuk enjin pembakaran dalaman sentiasa diperolehi dengan meningkatkan tekanan suntikan. Meningkatkan tekanan suntikan dengan ketara mengurangkan pelepasan zarah modal terkumpul sementara pada masa yang sama menyebabkan peningkatan ketara dalam zarah modal nuklear. Enjin pembakaran dalaman memerlukan bukan sahaja peningkatan tekanan suntikan bahan api, tetapi juga pelarasan optimum tekanan suntikan kepada keadaan operasi. Banyak kajian telah dijalankan dari sudut padanan pembakaran enjin, menunjukkan bahawa peningkatan tekanan suntikan sistem bahan api bukan sahaja kondusif untuk meningkatkan indeks prestasi enjin, tetapi juga mengurangkan pelepasan. Walau bagaimanapun, dari sudut pandangan padanan prestasi penyuntik, tekanan suntikan sebenar penyuntik adalah tekanan ruang tekanan di hadapan lubang semburan, tekanan ruang tekanan dipengaruhi oleh injap muncung jarum kedap permukaan tempat duduk pendikit. kesan, dan nilai tertingginya adalah lebih rendah daripada tekanan rel biasa atau tekanan bekalan, dan tekanan purata kebuk tekanan dalam keseluruhan proses suntikan adalah lebih rendah.
Tekanan purata dalam ruang tekanan semasa keseluruhan proses suntikan adalah lebih rendah. Ia dapat dilihat daripada analisis bahawa penurunan tekanan dalam tangki bahan api pada permulaan suntikan tidak kondusif untuk pembukaan pesat injap jarum. Dengan mengurangkan panjang paip bahan api antara rel bahan api dan penyuntik, ia boleh mempercepatkan pemulihan tekanan dalam tangki bahan api, digabungkan dengan peningkatan nisbah antara lubang isipadu kembali dan lubang isipadu masuk dalam kawalan ruang, meningkatkan kelajuan tindak balas injap jarum, dan kemudian meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api tekanan tinggi dalam tangki bahan api, supaya dalam lubang suntikan asal, tekanan suntikan maksimum dan purata boleh ditingkatkan sebanyak 70% dan 75% masing-masing, dan jumlah suntikan kitaran boleh ditingkatkan sebanyak 34%.