< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Penyuntik Diesel Berkualiti Tinggi China 0 445 120 040 Penyuntik Bahan Api Penyuntik Common Rail 0445120040 untuk kilang dan pengilang Bahagian Enjin Bosch | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Penyuntik Diesel Berkualiti Tinggi 0 445 120 040 Penyuntik Bahan Api Penyuntik Common Rail 0445120040 untuk Bahagian Enjin Bosch

Butiran Produk:

Penyuntik 0 445 120 040 adalah mengabus bahan api ke dalam pancarongga masuk atau silinder enjin, yang merupakan sebahagian daripada sistem pengurusan bahan api dan enjin. Ia boleh memberikan kualiti, kebolehpercayaan dan ketahanan peralatan asal generik.

  • Penerangan:Penyuntik Bahan Api Diesel
  • Tempat Asal:China
  • Nama Jenama:VOVT
  • Nombor Model:0 445 120 040
  • Pensijilan:ISO9001
  • keadaan:baru
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Kuantiti Pesanan Minimum:4 pcs
  • Butiran Pembungkusan:Pembungkusan Neutral
  • Masa penghantaran:7-10 hari bekerja
  • Syarat Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Keupayaan Bekalan:10000 sehari
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    Penerangan Produk

    Rujukan. Kod 0 445 120 040
    Permohonan /
    MOQ 4PCS
    Pensijilan ISO9001
    Tempat Asal China
    Pembungkusan Pembungkusan neutral
    Kawalan Kualiti 100% diuji sebelum penghantaran
    Masa utama 7~10 hari bekerja
    Bayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda

    Kajian Tekanan Suntikan Sebenar Penyuntik Common Rail

    Penunjuk prestasi terbaik untuk enjin pembakaran dalaman sentiasa diperolehi dengan meningkatkan tekanan suntikan. Meningkatkan tekanan suntikan dengan ketara mengurangkan pelepasan zarah modal terkumpul sementara pada masa yang sama menyebabkan peningkatan ketara dalam zarah modal nuklear. Enjin pembakaran dalaman memerlukan bukan sahaja peningkatan tekanan suntikan bahan api, tetapi juga pelarasan optimum tekanan suntikan kepada keadaan operasi. Banyak kajian telah dijalankan dari sudut padanan pembakaran enjin, menunjukkan bahawa peningkatan tekanan suntikan sistem bahan api bukan sahaja kondusif untuk meningkatkan indeks prestasi enjin, tetapi juga mengurangkan pelepasan. Walau bagaimanapun, dari sudut pandangan padanan prestasi penyuntik, tekanan suntikan sebenar penyuntik adalah tekanan ruang tekanan di hadapan lubang semburan, tekanan ruang tekanan dipengaruhi oleh injap muncung jarum kedap permukaan tempat duduk pendikit. kesan, dan nilai tertingginya adalah lebih rendah daripada tekanan rel biasa atau tekanan bekalan, dan tekanan purata kebuk tekanan dalam keseluruhan proses suntikan adalah lebih rendah.

    Tekanan purata dalam ruang tekanan semasa keseluruhan proses suntikan adalah lebih rendah. Ia dapat dilihat daripada analisis bahawa penurunan tekanan dalam tangki bahan api pada permulaan suntikan tidak kondusif untuk pembukaan pesat injap jarum. Dengan mengurangkan panjang paip bahan api antara rel bahan api dan penyuntik, ia boleh mempercepatkan pemulihan tekanan dalam tangki bahan api, digabungkan dengan peningkatan nisbah antara lubang isipadu kembali dan lubang isipadu masuk dalam kawalan ruang, meningkatkan kelajuan tindak balas injap jarum, dan kemudian meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api tekanan tinggi dalam tangki bahan api, supaya dalam lubang suntikan asal, tekanan suntikan maksimum dan purata boleh ditingkatkan sebanyak 70% dan 75% masing-masing, dan jumlah suntikan kitaran boleh ditingkatkan sebanyak 34%.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami