Pam Penyuntik Common Rail Bahan Api Diesel Baru Berkualiti Tinggi 0 445 010 512 Elemen Enjin 0445010512

Terdapat perbezaan ketara dalam pengendalian pam diesel rel biasa dan pam bahan api biasa, dan perbezaan ini terutamanya berpunca daripada prinsip operasi dan ciri reka bentuknya. Berikut adalah mengenai pam diesel rel biasa dan pam minyak biasa dalam operasi perbezaan utama:

Pam diesel rel biasa

1. Prinsip operasi: pam diesel rel biasa menggunakan teknologi rel biasa tekanan tinggi, sistem ini terdiri daripada pam minyak tekanan tinggi, penderia tekanan dan ECU (unit kawalan elektronik) yang terdiri daripada sistem gelung tertutup. Pam bahan api tekanan tinggi akan menjadi penghantaran bahan api tekanan tinggi ke paip bekalan bahan api awam (common rail), melalui ECU tekanan minyak paip bekalan bahan api awam untuk kawalan yang tepat, supaya saiz tekanan paip bahan api tekanan tinggi dan kelajuan enjin tiada kaitan.
2. Langkah-langkah operasi:
Mulakan pam diesel dan pastikan bekalan kuasa adalah normal.
Periksa paras minyak dan tekanan dalam sistem rel biasa untuk memastikan ia berada dalam julat normal.
Tetapkan jumlah suntikan dan masa suntikan yang diperlukan melalui ECU.
Pantau status operasi sistem rel biasa untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
Apabila perlu, laraskan volum suntikan dan masa suntikan melalui ECU untuk menyesuaikan diri dengan perubahan dalam keadaan operasi enjin.
3. Langkah berjaga-jaga:
Pastikan bahan api diesel yang digunakan memenuhi keperluan dan bekas simpanan bahan api diesel berada dalam keadaan kering dan bersih.
Semasa operasi, tekanan dan suhu sistem rel biasa hendaklah dipantau dengan teliti untuk memastikan ia tidak melebihi julat biasa.
Periksa dan selenggara sistem rel biasa dengan kerap, termasuk membersihkan dan menggantikan bahagian seperti penapis.

Pam Minyak Biasa

1. Prinsip operasi: Pam minyak biasa biasanya dikawal secara mekanikal atau elektronik untuk melaraskan bekalan bahan api mengikut kelajuan dan beban enjin. Pam mengekstrak dan mengangkut bahan api dari tangki bahan api ke muncung penyuntik enjin, dan menyuntik bahan api ke dalam silinder melalui muncung penyuntik.
2. Langkah-langkah operasi:
Mulakan pam diesel dan pastikan bekalan kuasa adalah normal.
Periksa paras minyak pam minyak dan sama ada salur masuk minyak adalah jelas.
Tetapkan mod kerja pam minyak (cth mod manual atau automatik) mengikut keperluan.
Buka injap masuk minyak pam minyak dan masukkan bahan api diesel ke dalam badan pam.
Mulakan pam minyak supaya ia mula berfungsi dan hantar bahan api ke muncung penyuntik enjin.
Pantau status operasi pam minyak untuk memastikan ia berfungsi dengan baik dan menangani keabnormalan tepat pada masanya.
3. Langkah berjaga-jaga:
Semasa mengendalikan pam minyak biasa, penjagaan harus diambil untuk mengelakkan kehausan berlebihan dan kerosakan pada bahagian pam minyak.
Periksa paras minyak pam minyak secara kerap dan sama ada salur masuk minyak bebas untuk memastikan operasi normalnya.
Ikuti prosedur operasi dan norma keselamatan yang betul untuk mengelakkan kemalangan keselamatan.