Penyuntik Diesel Baharu Berkualiti Tinggi 5367913 G3S127 Penyuntik Common Rail untuk Alat Ganti Enjin Diesel

Pemeriksaan penyuntik bahan api - lengan pelocok penyuntik bahan api
（1）Periksa calar pada lubang pada lengan pelocok penyuntik. Jika penyuntik telah lulus ujian ketat pada penguji, lengan pelocok boleh digunakan. Jika kebocoran besar, pelocok dan lengan pelocok mesti diganti.
（2） Gunakan kaca pembesar pembesaran tinggi untuk memeriksa burr, mendapan karbon dan ubah bentuk dalam lubang pengukur. Apabila lubang pemeteran rosak, penyuntik tidak boleh berfungsi dengan normal. Jangan cuba membersihkan dengan wayar keluli, tolok palam, dsb., gunakan pembersihan pelarut.
（3）Periksa kelonggaran palam dalam laluan bahan api dan sama ada terdapat retakan pada lengan pelocok. Pada permukaan sentuhan berterusan (gelang hitam x) lengan pelocok, periksa permukaan lengan pelocok penyuntik untuk kerosakan dan kerataan. Sebelum kebiruan, semua filem minyak pada lengan pelocok hendaklah dibersihkan dan dikeringkan dengan teliti, dan kelurusan satah harus diperiksa menggunakan plat rata (sebaik-baiknya plat rata pengisar) dan "agen pembiru". Jika kerosakan atau ketidaksamaan ditemui, ia harus dibaiki oleh Yanxin. Jangan gunakan kain yang melelas atau berus dawai pada permukaan sentuhan lengan pelocok dan hujung penyuntik.
（4） Jika penyuntik terlalu panas, gasket pengedap antara lengan pelocok dan badan penyuntik mungkin cair. Penutup ketat kepala muncung akan longgar, oleh itu, mungkin terdapat pencairan minyak pelincir, lubang muncung penyuntik tersumbat, lengan penyuntik atau kerosakan pelocok.
（5） Lubang masuk minyak dan lubang pemulangan minyak pada lengan pelocok berkapasiti besar adalah kira-kira 1.27 ~ 1.65 mm lebih tinggi daripada lubang minyak pada lengan pelocok standard. Tidak boleh mencampurkan penyuntik standard dan penyuntik volum tinggi pada enjin diesel yang sama.