Penyuntik bahan api memainkan peranan penting dalam enjin diesel. Ia bertanggungjawab terutamanya untuk menyuntik bahan api ke dalam kebuk pembakaran enjin dengan tekanan, masa dan pengabusan yang tepat. Melalui kawalan suntikan bahan api yang munasabah, ia dipastikan bahawa bahan api boleh bercampur sepenuhnya dengan udara, seterusnya mencapai pembakaran yang cekap.

Penyuntik bahan api boleh melaraskan dengan tepat jumlah dan masa suntikan bahan api mengikut keadaan operasi enjin yang berbeza, seperti kelajuan, beban, dll. Suntikan bahan api dengan cepat semasa permulaan untuk memastikan pencucuhan lancar; meningkatkan jumlah suntikan bahan api pada beban tinggi untuk menyediakan kuasa yang mencukupi; mengurangkan jumlah suntikan bahan api pada beban rendah untuk menjimatkan bahan api. Prestasi penyuntik bahan api yang baik membantu meningkatkan kuasa enjin, penjimatan dan prestasi emisi. Ia boleh menjadikan pembakaran lebih lengkap, mengurangkan pelepasan bahan pencemar yang disebabkan oleh pembakaran tidak lengkap, dan juga membolehkan enjin mengeluarkan kuasa yang lebih berkuasa. Di samping itu, kawalan tepat penyuntik bahan api juga boleh mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan penggunaan bahan api. Jenis dan spesifikasi penyuntik yang berbeza menyesuaikan diri dengan pelbagai reka bentuk enjin dan keperluan aplikasi, dan bersama-sama memastikan operasi enjin yang stabil dan boleh dipercayai.

Kegagalan penyuntik bahan api biasa terutamanya termasuk yang berikut:
Pengabusan yang lemah: Akibatnya, bahan api tidak boleh diatomkan dengan baik, menjejaskan kecekapan pembakaran, yang boleh menyebabkan kuasa enjin berkurangan, penggunaan bahan api meningkat dan pelepasan merosot.
Menitis: Bahan api terus menitis dari penyuntik, yang akan menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya, menyebabkan enjin berjalan tidak stabil, goncang, dan juga sukar dihidupkan.
Tersumbat: Kekotoran dan bahan lain mungkin menyumbat lubang suntikan atau saluran dalaman penyuntik, mengakibatkan suntikan bahan api berkurangan atau bahkan tiada suntikan bahan api, menyebabkan masalah seperti kuasa enjin tidak mencukupi dan kekurangan silinder.
Tekanan suntikan bahan api yang tidak normal: Tekanan yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menjejaskan kesan suntikan bahan api, yang membawa kepada pembakaran yang tidak mencukupi atau prestasi kuasa yang lemah.
Kegagalan gegelung solenoid: seperti litar pintas gegelung, litar terbuka, dsb., akan menyebabkan penyuntik gagal berfungsi dengan baik.
Jarum injap tersekat: Ia mungkin menghalang penyuntik bahan api daripada membuka atau menutup secara normal, sekali gus menjejaskan kemajuan biasa suntikan bahan api.