Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 untuk Bosch 4 Cylinder VE Pump Camplate Camdisk Diesel Engine Parts

Pam pengedaran boleh dibahagikan kepada pam pengedaran rotor dan pam pengedaran pelocok tunggal mengikut bentuk strukturnya. Pada pertengahan abad ke-20, Syarikat CAV British membangunkan pam pengedaran jenis rotor DPA. Pada tahun 1960-an, negara saya juga menyalin dan mengeluarkannya secara besar-besaran, dan dilengkapi dengan traktor penuaian domestik. Disebabkan oleh beberapa kecacatan dalam prestasi pam pengedaran jenis rotor ini, pengeluaran telah dihentikan pada penghujung tahun 1970-an. Pada pertengahan 1970-an, Syarikat Bosch Jerman membangunkan pam pengedaran pelocok tunggal jenis VE. Dengan struktur ringkas, prestasi sempurna, saiz kecil dan ringan, ia cepat digemari oleh pengeluar enjin diesel di seluruh dunia dan dipromosikan secara meluas, menjadi pam suntikan bahan api berbilang silinder dengan jumlah pengeluaran terbesar di dunia. Selepas itu, Syarikat Denso Jepun dan Syarikat Jacksell secara berturut-turut memperkenalkan teknologi dipatenkan Syarikat Bosch Jerman untuk menghasilkan pam pengedaran jenis VE. Berbanding dengan pam suntikan plunger dalam talian, pam pengedaran jenis VE mempunyai banyak kelebihan:

1. Saiz kecil, beberapa bahagian dan ringan
2. Keseragaman bekalan minyak yang baik. Keseragaman bekalan minyak pam pengedaran VE dijamin sepenuhnya oleh ketepatan pembuatan, yang membantu mengurangkan bunyi enjin diesel.
3. Kebolehsuaian berkelajuan tinggi yang baik. Kelajuan maksimum pam suntikan bahan api pelocok dalam talian ialah 2000r/min, manakala pam pengedaran VE boleh mencapai 3000r/min.
4. Pam suntikan bahan api dalam talian memisahkan bahan api daripada minyak pelincir dan memerlukan prestasi pengedap yang tinggi. Sebaik sahaja diesel bocor dan mencairkan minyak, ia akan mempercepatkan haus bahagian dan mudah menyebabkan kegagalan. Badan pam pengedaran VE diisi dengan diesel dan mempunyai kesan pelincir sendiri, jadi tidak perlu menukar minyak dengan kerap.
5. Pelbagai mekanisme kawalan pam pengedaran VE adalah agak bebas. Ia boleh digabungkan ke dalam mekanisme kawalan yang sepadan mengikut keperluan enjin diesel yang berbeza.
6. Pam pengedaran VE menggunakan injap solenoid untuk mengawal hidup dan mati bahan api, menjadikannya fleksibel dan mudah untuk beroperasi pada kereta.
7. Pam pengedaran VE mempunyai fungsi anti-terbalikkan, yang boleh menghalang enjin diesel daripada berbalik.
8. Kedudukan pemasangan pam pengedaran VE pada enjin diesel adalah fleksibel dan boleh dipasang secara mendatar atau menegak.
Berbanding dengan pam dalam talian, bahagian pam pengedaran VE memerlukan ketepatan pemesinan yang lebih tinggi, keperluan yang lebih ketat untuk bahan dan rawatan haba, dan keperluan yang lebih ketat untuk kebersihan diesel. Hanya dengan memenuhi syarat-syarat ini, operasi normal dan hayat perkhidmatan pam suntikan bahan api dapat dipastikan.