Jualan Panas Bahan Api Diesel Common Rail Injector Nozel G3S151 untuk Alat Ganti Sistem Common Rail

1. Pelarasan pemasangan yang tidak betul
Pertama, kelegaan antara silinder dan omboh tidak memenuhi keperluan standard, mengakibatkan penyongsangan kedudukan cincin omboh, dan kedudukan pembukaan tidak berperingkat, menyebabkan kebocoran minyak dan gas dalam silinder. Kedua, galas aci utama dan galas rod penyambung dipasang pada kedudukan standard, menyebabkan kedudukan pemasangan tidak memenuhi keperluan standard, dan tork dan pelepasan yang mengetatkan tidak memenuhi standard, menyebabkan pembakaran dan haus. Ketiga, gear pemasaan dipasang dalam kedudukan pemasangan, menjejaskan hubungan jalinan gear, dan juga menyebabkan perlanggaran omboh dan injap
masalah. Keempat, kelegaan injap tidak memenuhi standard, menjejaskan ketat injap, yang boleh membakar injap dan bahagian lain, dan mempercepatkan haus bahagian mekanisme injap. Kelima, bekalan dan selang setiap silinder adalah tidak sekata, yang boleh menjejaskan kestabilan enjin diesel dengan mudah dan menyebabkan masalah pembakaran yang tidak lengkap.
2. Enjin diesel tidak boleh dihidupkan seperti biasa
Mula-mula, periksa litar minyak tekanan rendah. Beri perhatian untuk memeriksa suis diesel di bahagian bawah tangki diesel untuk memastikan ia berada dalam keadaan terbuka. Gunakan injap longkang untuk mengeluarkan sepenuhnya minyak dan air kotor di dalam tangki. Pada masa yang sama, periksa dan buang minyak dan air kotor dalam penapis dan penapis diesel. Skru berdarah pada bahagian atas badan pam tekanan tinggi hendaklah dilonggarkan dengan sewajarnya. Gunakan pam minyak tangan untuk mengepam minyak, dan perhatikan status bekalan minyak tekanan rendah pada masa yang sama untuk memastikan ia mencukupi dan licin. Jika ia tidak lancar dan tidak mencukupi, bermakna terdapat sisa udara di dalamnya. Juruteknik hendaklah memeriksa semua pautan saluran paip sebelum pam minyak tangan untuk memeriksa bahagian yang bocor. Apabila pam minyak tangan digunakan untuk mengepam minyak, jika minyak sukar masuk dan sedutan minyak tidak lancar, bermakna terdapat penyumbatan pada litar minyak tekanan rendah, dan skrin penapis diesel, elemen penapis. , dan saluran paip tersumbat mesti diperiksa. Apabila suhu rendah, jenama diesel perlu diperiksa untuk mengelakkan penyumbatan litar minyak akibat pemendakan lilin diesel dan pembekuan air. Apabila masalah tersumbat berlaku, kerosakan mesti dihapuskan dalam masa sehingga sedutan minyak lancar dan bekalan minyak bebas daripada buih. Jika kerosakan bukan disebabkan oleh sebab di atas, mungkin omboh pam minyak tangan haus teruk, injap rosak, atau ia dicemari elektrik oleh kotoran. Ia juga mungkin disebabkan oleh pengedap pam minyak tangan yang tidak mencukupi, dan pam minyak tangan perlu diganti pada masa ini. Kedua, periksa litar minyak tekanan tinggi. Apabila tiada kerosakan pada litar minyak tekanan rendah, enjin diesel tidak boleh dihidupkan secara normal, dan litar minyak tekanan tinggi mesti diperiksa. Mula-mula, periksa rod gear pelarasan kuantiti minyak pam tekanan tinggi untuk memastikan fleksibiliti rod gear pelarasan untuk mengelakkan ia tersekat dalam kedudukan berhenti. Beri perhatian untuk memeriksa masa bekalan minyak pam minyak tekanan tinggi. Jika masa bekalan minyak tidak munasabah, ia mesti diselaraskan dengan masa standard. Beri perhatian kepada penyingkiran udara di dalam paip minyak tekanan tinggi. Apabila terdapat udara di dalam paip minyak tekanan tinggi diesel, ia tidak boleh melalui pemula untuk memacu enjin diesel berputar. Semasa mengendalikan, nat yang menyambungkan penyuntik ke paip minyak tekanan tinggi harus dilonggarkan, dan pemula harus dimulakan untuk memutarkan enjin diesel. Apabila paip minyak tekanan tinggi boleh menyembur bahan api, nat yang menyambungkan paip minyak tekanan tinggi harus diketatkan. Apabila kaedah di atas tidak boleh digunakan untuk memulakan, penyuntik dan pam minyak tekanan tinggi mesti diperiksa. Tidak kira peranti di atas yang gagal, operasi eksperimen mesti dijalankan di bangku ujian, dan penguji tekanan khas mesti digunakan untuk mengelakkan kemalangan.