Dibuat di China Pam Suntikan Bahan Api Diesel 22100-5D180 Alat Ganti Pam Bahan Api Penyuntik untuk Toyota

Fungsi: Meningkatkan tekanan diesel, menghantar diesel tekanan tinggi kepada penyuntik dengan cara yang tepat pada masanya dan kuantitatif mengikut susunan kerja enjin dan saiz beban, dan tekanan bekalan bahan api bagi setiap silinder adalah sama.
Keperluan:
(1) Tekanan minyak pam mesti memenuhi keperluan tekanan suntikan dan kualiti pengabusan.
(2) Bekalan bahan api hendaklah memenuhi kuantiti tepat yang diperlukan untuk enjin diesel berfungsi.
(3) Pastikan bekalan bahan api yang tepat dalam masa yang ditetapkan mengikut susunan kerja enjin diesel.
(4) Jumlah bekalan bahan api dan masa bekalan bahan api boleh diselaraskan, dan memastikan bekalan bahan api seragam kepada setiap silinder.
(5) Corak bekalan bahan api harus memastikan pembakaran lengkap diesel.
(6) Permulaan dan penghujung bekalan bahan api harus tangkas, pemotongan bahan api harus bersih, dan minyak menitis harus dielakkan.
Jenis: Pam suntikan bahan api bagi enjin diesel boleh dibahagikan kepada tiga kategori mengikut prinsip kerjanya: pam suntikan pelocok, pam suntikan-penyuntik dan pam suntikan pengagihan rotor.

Terdapat potongan alur condong pada permukaan silinder kepala pelocok, yang disambungkan ke bahagian atas melalui lubang jejarian dan lubang paksi. Tujuannya adalah untuk menukar bekalan minyak yang beredar; lengan pelocok dibuat dengan lubang minyak masuk dan kembali, yang disambungkan ke ruang minyak tekanan rendah di bahagian atas badan pam. Selepas lengan pelocok dimasukkan ke dalam bahagian atas badan pam, ia harus diletakkan dengan skru kedudukan.
Kedudukan alur condong pada kepala pelocok adalah berbeza, dan kaedah menukar bekalan minyak juga berbeza. Injap alur keluar minyak dan tempat duduk injap keluar minyak juga merupakan sepasang bahagian ketepatan, yang tidak boleh ditukar selepas padanan dan pengisaran.