< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Buatan China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A untuk Denso Nissan kilang dan pengilang | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Dibuat di China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A untuk Denso Nissan

Butiran Produk:

Injector 16600-5X30A digunakan terutamanya untuk kereta Nissan, kualitinya dari kilang kami sangat baik dan boleh dipercayai.

  • Penerangan:Penyuntik Bahan Api Diesel
  • Tempat Asal:China
  • Nama Jenama:VOVT
  • Nombor Model:16600-5X30A
  • Pensijilan:ISO9001
  • keadaan:baru
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Kuantiti Pesanan Minimum:4 pcs
  • Butiran Pembungkusan:Pembungkusan Neutral
  • Masa penghantaran:7-10 hari bekerja
  • Syarat Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Keupayaan Bekalan:10000 sehari
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    Penerangan Produk

    Rujukan. Kod 16600-5X30A
    Permohonan /
    MOQ 4PCS
    Pensijilan ISO9001
    Tempat Asal China
    Pembungkusan Pembungkusan neutral
    Kawalan Kualiti 100% diuji sebelum penghantaran
    Masa utama 7~10 hari bekerja
    Bayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda

    Punca Dan Penyelesaian Masalah Kegagalan Pam Suntikan Bahan Api

    1. Pakai pasangan plunger. Kekotoran yang bercampur dalam bahan api sering menyebabkan haus pasangan pelocok, bekalan bahan api tertangguh, bekalan bahan api berkurangan, kuasa enjin diesel berkurangan, kesukaran untuk menghidupkan, melahu tidak stabil, dsb. Pada masa ini, pasangan pelocok harus diganti tepat pada masanya dan dilaraskan pada bangku ujian pam minyak.
    2. Kehausan injap keluar minyak. Bahagian haus utama ialah permukaan kon pengedap injap keluar minyak, tali pinggang gelang pelega tekanan dan lubang tempat duduk injap. Haus teruk permukaan kon pengedap injap keluar minyak akan menyebabkan masa suntikan tertangguh, tekanan minyak berkurangan, volum suntikan berkurangan, kesukaran menghidupkan enjin diesel, melahu tidak stabil atau nyala api automatik; haus teruk tali pinggang cincin pelega tekanan dan lubang dalaman tempat duduk injap akan menyebabkan masa suntikan menjadi lebih maju, masa suntikan dilanjutkan, hentian suntikan tidak bersih dan terdapat penurunan selepas itu, dan enjin diesel berfungsi secara kasar. Apabila fenomena ini berlaku, ini bermakna injap keluar minyak sudah haus dengan serius dan pasangan injap keluar minyak perlu diganti.
    3. Haus bahagian penghantaran. Kehausan bahagian yang saling bergerak dalam mekanisme penghantaran pam suntikan bahan api (seperti muka hujung ekor pelocok, badan penggelek, pad pelarasan, cam, dll.) akan menyebabkan perubahan dalam masa suntikan, yang akan menyebabkan kuasa enjin diesel berkurangan , penggunaan bahan api meningkat, dan mulakan kesukaran. Bahagian yang haus teruk hendaklah diganti dan sudut pendahuluan bekalan bahan api hendaklah dilaraskan.
    4. Batang bekalan bahan api tersekat. Jika sesendal penentududukan rod bekalan bahan api haus, ia akan kehilangan fungsi kedudukan asalnya dan menyebabkan rod tersangkut. Jika rod tersangkut dalam kedudukan bekalan bahan api berhenti, enjin diesel tidak boleh dihidupkan; jika ia tersekat dalam kedudukan bekalan bahan api, gabenor akan hilang kawalan, malah menyebabkan enjin diesel lari.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami