Dibuat di China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A untuk Denso Nissan
Penerangan Produk
Rujukan. Kod | 16600-5X30A |
Permohonan | / |
MOQ | 4PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~10 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda |
Punca Dan Penyelesaian Masalah Kegagalan Pam Suntikan Bahan Api
1. Pakai pasangan plunger. Kekotoran yang bercampur dalam bahan api sering menyebabkan haus pasangan pelocok, bekalan bahan api tertangguh, bekalan bahan api berkurangan, kuasa enjin diesel berkurangan, kesukaran untuk menghidupkan, melahu tidak stabil, dsb. Pada masa ini, pasangan pelocok harus diganti tepat pada masanya dan dilaraskan pada bangku ujian pam minyak.
2. Kehausan injap keluar minyak. Bahagian haus utama ialah permukaan kon pengedap injap keluar minyak, tali pinggang gelang pelega tekanan dan lubang tempat duduk injap. Haus teruk permukaan kon pengedap injap keluar minyak akan menyebabkan masa suntikan tertangguh, tekanan minyak berkurangan, volum suntikan berkurangan, kesukaran menghidupkan enjin diesel, melahu tidak stabil atau nyala api automatik; haus teruk tali pinggang cincin pelega tekanan dan lubang dalaman tempat duduk injap akan menyebabkan masa suntikan menjadi lebih maju, masa suntikan dilanjutkan, hentian suntikan tidak bersih dan terdapat penurunan selepas itu, dan enjin diesel berfungsi secara kasar. Apabila fenomena ini berlaku, ini bermakna injap keluar minyak sudah haus dengan serius dan pasangan injap keluar minyak perlu diganti.
3. Haus bahagian penghantaran. Kehausan bahagian yang saling bergerak dalam mekanisme penghantaran pam suntikan bahan api (seperti muka hujung ekor pelocok, badan penggelek, pad pelarasan, cam, dll.) akan menyebabkan perubahan dalam masa suntikan, yang akan menyebabkan kuasa enjin diesel berkurangan , penggunaan bahan api meningkat, dan mulakan kesukaran. Bahagian yang haus teruk hendaklah diganti dan sudut pendahuluan bekalan bahan api hendaklah dilaraskan.
4. Batang bekalan bahan api tersekat. Jika sesendal penentududukan rod bekalan bahan api haus, ia akan kehilangan fungsi kedudukan asalnya dan menyebabkan rod tersangkut. Jika rod tersangkut dalam kedudukan bekalan bahan api berhenti, enjin diesel tidak boleh dihidupkan; jika ia tersekat dalam kedudukan bekalan bahan api, gabenor akan hilang kawalan, malah menyebabkan enjin diesel lari.