Dibuat di China DieselCommon Rail Suntikan Baru Muncung DLLA155PN118 Bahan Api untuk Enjin Diesel
Penerangan Produk
Rujukan. Kod | DLLA155PN118 |
Permohonan | / |
MOQ | 10PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~10 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda |
Kegagalan Pam Suntikan Bahan Api Enjin Diesel
1. Pasangan plunger haus teruk kerana penggunaan jangka panjang, atau diesel tidak bersih, yang mempercepatkan haus pasangan plunger, mengurangkan bekalan minyak, mengurangkan tekanan suntikan, dan merosot kualiti pengabusan minyak penyuntik. .
2. Apabila membuka pam suntikan, bahagian tidak dibersihkan dengan betul, dan kekotoran mekanikal dibawa ke dalam pam suntikan.
3. Lengan pelocok tidak dipasang secara menegak dalam badan pam. Selepas skru kedudukan lengan plunger diketatkan, lengan plunger tidak boleh bergerak ke atas dan ke bawah. Semasa operasi, pelocok pam minyak tersekat.
4. Injap keluar minyak haus atau spring injap keluar minyak rosak, supaya injap keluar minyak tidak tertutup rapat, minyak pulangan terlalu banyak, dan bekalan minyak pam suntikan berkurangan.
5. Spring pelocok rosak, atau pelocok tersangkut pada kedudukan bekalan bukan minyak, supaya pam minyak tidak membekalkan minyak.
6. Terdapat kekotoran pada permukaan padanan tempat duduk injap keluar minyak dan lengan pelocok, dan pengedapnya tidak ketat. Tempat duduk injap keluar minyak longgar, supaya tempat duduk injap keluar minyak dan lengan pelocok tidak dimeterai dengan ketat, kebocoran diesel, tekanan suntikan dikurangkan, bekalan bahan api berkurangan, dan kualiti pengabusan penyuntik adalah lemah.
7. Cam itu haus teruk, yang melambatkan masa bekalan bahan api.
8. Tuas gabenor dan bahagian lain tersangkut, supaya lengan pelarasan minyak pelocok pam minyak tidak boleh dipusingkan ke kedudukan bekalan bahan api maksimum.
Tappet injap brek udara traktor diperbuat daripada plastik, dan diameter dan panjang luarnya selalunya mudah dipengaruhi oleh pengembangan dan pengecutan haba, yang mungkin mengubah injap brek udara.
1. Punca kegagalan: Apabila diameter luar tappet meningkat, kerosakan jamming akan berlaku dalam perumahan injap brek udara, menyebabkan pemasangan badan injap gagal untuk membuka, menyedut atau mengempis, atau gagal kembali ke kedudukan terbuka , gagal mengembang, dan tidak mempunyai tekanan udara; apabila panjang tappet menjadi lebih pendek, pemasangan badan injap tidak boleh dibuka, disedut atau kempis.
2. Penyelesaian: Apabila diameter luar tappet meningkat dan panjang menjadi lebih panjang, ia boleh digilap ringan dengan kertas pasir halus dan kemudian dipasang semula untuk ujian tarik sehingga ia memenuhi keperluan; apabila tappet menjadi lebih pendek, 1-2 gasket rata biasa dengan ketebalan 1-2mm dan diameter luar kira-kira 18mm boleh dipilih antara kepala tappet dan pemasangan badan injap. Sudah tentu, untuk menyelesaikan masalah secara asasnya, adalah perlu untuk meningkatkan ketepatan bahan dan saiz tappet.