Muncung Penyuntik Bahan Api Diesel Baru 100% Diuji Dsla148p932
perincian produk
Digunakan dalam Kenderaan / Enjin
Kod Produk | DSLA148P932 |
Model Enjin | / |
Permohonan | / |
MOQ | 6 pcs / Dirunding |
Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
Waranti | 6 bulan |
Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Ketidakseimbangan beban apabila muatan pengangkutan kenderaan pertanian terlalu lama, berat berlebihan atau berat sebelah ke sebelah, ia akan menyebabkan pusat graviti kenderaan beralih ke belakang atau berat sebelah ke sebelah. Di bawah tindakan daya emparan dan daya inersia, kenderaan mudah menghasilkan fenomena lambakan ekor apabila bergerak pada kelajuan tinggi. Contoh biasa memuatkan lambakan ekor yang terlalu panjang ialah traktor beroda yang menunda treler empat roda yang memuatkan pokok-pokok panjang, jika kelajuannya terlalu laju apabila membelok, dan jurang antara sesentuh gantung terlalu besar, ia adalah sangat mudah untuk menyebabkan pesongan depan, serius menyebabkan tayar belakang dan rangka gantung saling mengganggu. Sebenarnya, berat sebelah traktor ini disebabkan oleh tolakan dan picitan kuat daya inersia treler dan barang yang dibawanya, yang sangat berbahaya. Melalui analisis di atas, dapat dilihat bahawa penampilan lambakan ekor kenderaan pertanian adalah hasil daripada empat faktor berikut: pertama, kelajuan brek terlalu laju atau terlalu laju, kedua ialah ketidakseimbangan tork brek pada kedua-dua belah pihak. , yang ketiga ialah peranan daya emparan, dan yang keempat ialah promosi daya inersia. Oleh itu, langkah-langkah untuk mencegah lambakan ekor kenderaan pertanian perlu bermula daripada empat aspek di atas.
Pam suntikan bahan api tradisional mempunyai banyak kecacatan. Kerana tekanan suntikan berkorelasi positif dengan kelajuan enjin, tekanan suntikan juga rendah apabila kelajuan enjin rendah, mengakibatkan kesan pengabusan bahan api yang lemah. Dan sistem suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi boleh mengekalkan tekanan tinggi berterusan dalam tiub rel biasa melalui kawalan tekanan rel yang tepat, meningkatkan tekanan suntikan dan kesan pengabusan bahan api pada kelajuan rendah, yang mempunyai peranan yang jelas dalam meningkatkan NOx (nitrogen oksida ) pelepasan, bunyi pembakaran, kuasa, ekonomi, dan prestasi permulaan sejuk enjin diesel.