Pemasangan Injap Kawalan Common Rail Baharu F00RJ00995 untuk Penyuntik 0445120031

Dalam kajian penentukuran enjin diesel rel biasa tekanan tinggi dengan beban penuh pada altitud tinggi, adalah dicadangkan bahawa Sudut pendahuluan suntikan optimum meningkat dengan peningkatan ketinggian. Dalam pengiraan ciri-ciri pembakaran enjin diesel pengecas turbo dalam persekitaran dataran tinggi, adalah dicadangkan bahawa melaraskan Sudut pendahuluan suntikan boleh meningkatkan proses pembakaran dataran tinggi dan meningkatkan kuasa. Ia boleh dilihat bahawa prestasi enjin diesel boleh dipertingkatkan dengan melaraskan Sudut pendahuluan suntikan di bawah premis memenuhi syarat teknikal enjin diesel ujian.

(1) Pendahuluan suntikan bahan api bermanfaat untuk meningkatkan prestasi kuasa enjin diesel di persekitaran dataran tinggi. Pada ketinggian 4550m, tekanan pembakaran maksimum bagi setiap pendahuluan suntikan 1°CA meningkat sebanyak 0.26MPa secara purata dan kuasa meningkat sebanyak 0.74kW secara purata. Walau bagaimanapun, suntikan bahan api terlalu awal akan membawa kepada kerja kasar enjin diesel, beban mekanikal dan peningkatan beban haba, pengurangan kebolehpercayaan. (2) Suhu purata maksimum dalam silinder di bawah dataran tinggi meningkat dengan peningkatan Sudut pendahuluan suntikan, suhu purata dan keluk kadar pelepasan haba bergerak ke hadapan secara keseluruhan, dan kadar pelepasan haba puncak mempunyai sedikit perubahan. (3) Memandangkan kawalan beban mekanikal dan beban haba, suntikan minyak di bawah ketinggian mesin adalah 6°CA di hadapan dataran, yang boleh meningkatkan prestasi enjin diesel secara menyeluruh, dan kuasa boleh dipulihkan kepada 81.7 % daripada dataran.

Berdasarkan undang-undang suntikan setiap lubang yang diperolehi daripada ujian momentum semburan setiap lubang, kadar suntikan maksimum setiap lubang, isipadu suntikan edaran setiap lubang, jumlah isipadu suntikan edaran penyuntik dan turun naik kitarannya dengan kelajuan putaran dan isipadu minyak edaran pam suntikan bahan api telah dikaji.