Pada petang 8 Mac, BAIC Blue Valley mengumumkan bahawa syarikat itu merancang untuk melabur bersama dalam penubuhan syarikat platform dengan BAIC Industrial Investment dan Beijing Hainachuan. Syarikat platform itu akan berfungsi sebagai entiti pengurusan dan pelaburan dan bersama-sama melabur dalam penubuhan syarikat usaha sama, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., dengan CATL, Jigneng Technology dan Xiaomi Motors (tertakluk kepada kelulusan dan pendaftaran oleh jabatan perindustrian dan komersial). Usaha sama itu mempunyai modal berdaftar sebanyak 1 bilion yuan, di mana Syarikat Platform menyumbang 390 juta yuan, menyumbang 39%, CATL menyumbang 510 juta yuan, menyumbang 51%, Teknologi Jingneng melabur 50 juta yuan, menyumbang 5%, dan Xiaomi Automobile 50 juta yuan, menyumbang 5%. Selepas usaha sama itu ditubuhkan, ia akan melabur dalam membina kilang pembuatan sel bateri pintar di Beijing.
Menurut pengumuman itu, usaha sama itu terletak di Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Beijing, dan skop perniagaannya dijangka merangkumi pembangunan, pengeluaran dan penjualan bateri litium-ion, bateri kuasa dan bateri simpanan tenaga, serta sebagai penyediaan perkhidmatan selepas jualan dan perundingan teknikal yang berkaitan. Mengikut nisbah pelaburan, platform Syarikat melabur 39%, dan BAIC Blue Valley mempunyai pelaburan penembusan sebanyak 5%. Modal berdaftar syarikat platform ialah 390 juta yuan, yang mana BAIC Blue Valley melabur 50 juta yuan, menyumbang 12.82%; Pelaburan Perindustrian BAIC melabur 240 juta yuan, menyumbang 61.54%; Beijing Hainachuan melabur 100 juta yuan, menyumbang 25.64% %. Pelaburan Perindustrian BAIC dan Beijing Hainachuan adalah pihak berkaitan BAIC Blue Valley, jadi urus niaga itu merupakan transaksi berkaitan jenis pelaburan bersama dengan pihak berkaitan.
CATL sebelum ini telah menempatkan 11 pangkalan pengeluaran di China, terletak di Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan dan tempat-tempat lain. Setakat ini, CATL tidak mendedahkan maklumat yang berkaitan tentang projek kilang Beijing.
Berita bahawa CATL merancang untuk membina sebuah kilang Beijing yang baru pertama kali keluar pada Januari tahun ini.
Menurut laporan "Beijing Daily", pada 11 Januari, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Perbandaran Beijing mengumumkan satu siri langkah dasar untuk menggalakkan pembangunan ekonomi pada suku pertama, termasuk "rancangan untuk memulakan pembinaan projek kilang CATL Beijing tahun ini. .” CATL tidak menjawab berita itu pada masa itu.
“Senarai Tugas Utama Laporan Kerja Kerajaan Perbandaran 2024” yang dikeluarkan oleh Kerajaan Perbandaran Beijing pada Februari tahun ini juga termasuk permulaan pembinaan fasa pertama projek kilang sel bateri CATL.
Xiaomi Motors dan BAIC Group, rakan usaha sama kilang bateri Beijing, kedua-duanya adalah pelanggan bateri kuasa CATL.
Xiaomi Motors mengeluarkan model pertamanya, SU7, pada penghujung tahun lalu, yang akan menggunakan bateri Kirin daripada CATL. Model ini masih belum dilancarkan secara rasmi. CATL mengeluarkan bateri Kirin pada 2022, yang menggunakan struktur bateri tanpa modul. Sorotan teknikalnya ialah melangkau modul dan menyepadukan terus sel ke dalam pek bateri, yang meningkatkan ketumpatan tenaga keseluruhan pek bateri dan dengan itu meningkatkan julat pelayaran.
Model BAIC EU5 Kumpulan BAIC juga dilengkapi dengan bateri kuasa daripada CATL. Walau bagaimanapun, menurut statistik daripada Bateri Lithium Gaogong, Kumpulan BAIC pada masa ini bukan pelanggan utama CATL. Tahun lepas, tiga syarikat kereta domestik teratas CATL mengikut volum bekalan ialah Tesla, Geely Automobile dan Li Auto.
Menubuhkan kilang usaha sama dengan syarikat kereta adalah cara penting bagi syarikat bateri untuk mengikat secara mendalam dengan pelanggan hiliran. Sebelum bergabung dengan Kumpulan BAIC dan Xiaomi Motors, CATL telah pun mewujudkan usaha sama dengan Kumpulan FAW, SAIC Motor, Kumpulan GAC, Geely Automobile dan syarikat kereta lain untuk bersama-sama membina kilang bateri. CATL memegang 51% saham dalam usaha sama yang disebutkan di atas. Perniagaan CATL merangkumi empat segmen utama: bateri kuasa, bateri simpanan tenaga, bahan bateri dan kitar semula serta sumber mineral bateri. Pada separuh pertama tahun lepas, sektor bateri kuasa menyumbang 73% daripada hasil syarikat.
Ramalan prestasi yang didedahkan oleh CATL pada Januari menunjukkan bahawa keuntungan bersih pada 2023 dijangka 42.5 bilion-45.5 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 38.31%-48.07%. Ini adalah kali pertama keuntungan bersih tahunannya melebihi 40 bilion yuan. Syarikat itu belum mengeluarkan data pendapatan setahun penuh.
Ningde Times berkata bahawa bateri kuasa dan industri storan tenaga terus berkembang. Dengan teknologi baharu dan produk baharunya dilancarkan, pengembangan pasaran luar negara semakin pantas, dan perkongsian pelanggan semakin mendalam, pengeluaran dan jualan syarikat berkembang pesat.
Masa siaran: Mac-14-2024
